香港理工大学30日召开“解读中国高铁最新发展”研讨会，内地专家向香港民众介绍了内地铁路发展现状。中国中铁二院运输研究所所长王进勇表示，历经数载建设，串联北京、上海、武汉、广州等主要城市的“四纵四横”客运专线网络渐具雏形。王进勇说，到2020年内地将建成客运专线1.6万公里以上，建成“四纵四横”铁路快速通道以及四个城际快速客运系统并形成高速铁路网。
届时将形成连接所有省会和城市人口50万及其以上的大城市，覆盖全国90%以上人口，总里程达5万公里以上，由客运专线、城际轨道交通和客货混跑线路组成的快速客运网络。据介绍，内地目前已开通的新建高速铁路为7536公里，基本完成了中长期铁路网规划中建设1.6万公里客运专线目标的一半。
王进勇说：“在建高速铁路近1万公里，已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营速度最高、运营里程最长、在建规模最大的国家。”中国中铁二院土建一院总工程师谢毅表示，中国高速铁路的竞争力主要体现在三方面：一是工程造价低，包括设计和施工阶段的人力资源和装备制造的成本较低;二是技术适应性广阔，能够适应高寒、热带、艰险山区、平原等不同气候和地形条件;三是安全性高，高铁设计规范相对保守，安全余量较大。谢毅力说，未来高铁将继续向标准化和精细化发展。
