10月22日上午，深秋的雪花飘然落在牡丹江大地上，给铁路沿线肥沃的黑土地涂上一层耀眼的银白色。在雪景的映衬下，来自牡丹江工务段的线路工正在滨绥线北林至代马沟间的线路两侧进行大型换枕施工准备。
12时15分，秋雪渐融，空气中仍然弥漫着寒意。 “线路已封锁完毕，可以开工。” “好，开工!”得到调度员通知的施工总指挥、副段长孔庆福手握电台，果断下达施工命令。
一时间，在540米铁道线上，400余名线路工的血液沸腾了，有拿撬棍的、有系大绳的，那精神头让人丝毫看不出已奋战两天的劳累。
“平时一两个车间100多人的施工就不小了，可与这次六个车间400多人的施工真没法比。”孔庆福一边巡视指挥，一边介绍施工情况。
为确保行车安全，牡丹江工务段针对滨绥线牡绥间线路设备落后的实际，采取一系列措施，包括多次组织职工展开集中会战，重点整治薄弱区段设备病害。
这次施工，要在10天内完成3公里5000根混凝土轨枕的更换，还要进行大机捣固，时间紧、任务重、难度大。段安全科、技术科等都选派了得力的监控干部和现场指挥人员。
14时40分，当天计划更换的900根新轨枕全部 “安家落户”，大型捣固机进入该区段开始捣固作业。职工在捣固完的线路上清理石砟、平整道床。
15时05分，电台中传来 “清理完毕”的报告声，标志着今日施工任务圆满完成。
