今年国庆节前夕，双永高速漳平至龙岩城区段正式通车，比预定工期提前了近半年。这一历史时刻，在漳平交通史上竖起了一块具有划时代意义的里程碑，漳平境内无高速的历史彻底得到改变，漳平人拥有高速公路的梦想得已实现。
漳平曾因铁路成为闽西的重要交通枢纽，然而，进入上世纪九十年代，随着龙岩各县交通基础的不断改善，漳平的交通优势在弱化，制约了漳平经济社会的加快发展。加快漳平崛起，交通必须先行。为破解交通问题的“瓶颈”，漳平将突破“大交通”建设作为今后几年的一大主导方向，凝心聚力，攻坚克难，率领全市上下全力投入到“大交通”建设中。打出了一记记漂亮的交通建设“组合拳”。
今年6月，投资74亿元的漳（州）永（安）高速公路龙岩段在漳平正式开工建设，漳平迎来了第二条高速公路，它将与双永高速在漳平境内构成纵贯南北、东西相连的十字交叉，使高速公路辐射所有乡镇，基本实现所有乡镇30分钟内上高速。双永高速的通车，让漳平成为龙岩对接省会的最前沿，漳平到泉州和福州分别只要1.5小时和3小时；而正在建设中的漳永高速，它将使漳平成为龙岩对接厦门的最前沿，漳平到厦门只需1.5小时，漳平作为闽南金三角的“后大门、后续基地和后花园”的优势更加凸显，对实现漳平经济的跨越发展至关重要。
在漳永项目前期工作过程中，漳平不仅面临着“资金缺、报批繁、时间紧、征迁难”的难题，而且又恰好遇上银根紧缩、国家压缩新上项目的严峻形势。然而，漳平项目班子始终坚定信心，迎难而上，做到“不厌其烦有耐性、迎难而上有韧性”，终于在2010年促成漳永高速列入省重点项目。在国家、省、龙岩市各部门及领导的大力支持下，漳永高速项目得以快速推进，仅用32天时间就全部完成了材料编制工作，是漳平所有建设项目中工作量最大、完成时间最短的项目。为了推动项目早日开工，2011年底国务院正式批准漳永项目后，漳平市立即开展征迁调查等基础工作，做了大量艰苦细致的工作。在市领导率先垂范和沿线乡镇的共同努力下，仅用短短的2个月时间，就基本完成了全线近80公里的征地拆迁任务，创造了高速公路征地拆迁的一个奇迹，为项目顺利开工创造了良好条件。
省道308线红尖山隧道建设，对漳平台湾农民创业园核心区永福镇来说，是打造龙岩市中心城市的高山后花园和卫星城重要通道。漳平多次向上争取，但由于种种原因，项目很难获批。漳平市在省委、省政府有关领导到闽西调研之际，提出了支持漳平交通项目建设等事项的请求，同时还多次到省里沟通争取。只要上级交通部门有人到漳平，漳平市领导都会尽可能呼吁、争取。功夫不负有心人，今年1月，省道203、308线提升国道工程项目终于获准。如今，红尖山隧道的《工可》已经完成修编，正在进行外业测量、地质勘探和初步设计，预计八月中旬可以完成初步设计。省道308线提升国道及红尖山隧道建设开工前的所有基础工作正在有条不紊地快速推进，年内开工建设的目标越来越近了。
在“大交通”建设中，漳平不仅仅盯住当前的建设项目，更把目光投向长远规划。去年底，得知省交通厅将调整国省道干线规划后，漳平市集中精兵强将全力推进这项工作。漳平交通局班子上下从线路实地踏勘到线路设计，方案优化比选等环节，都是一丝不苟、认真细致，以确保漳平能多几条国省道干线，并实现所有乡镇全覆盖。设计方案出来后，漳平交通人主动与省交通厅、龙岩市交通局有关处室沟通，稿子常常几上几下反复修改。在方案即将评审的那段时间里，更是派人蹲点福州，随时跟进。最终，漳平市列入省政府《普通国省干线公路网布局规划的批复》的有5条共243.67公里，其中拟按国道规划的有2条共110公里，境内形成“一纵二横二联络”的国省干支线公路网络，实现了国道“零”的突破和“镇镇通干线”的全覆盖。
漳平是闽南金三角的“后大门”，厦门、泉州的铁路出口都必经漳平，是连接沿海、拓展腹地的要道，目前漳平境内运行的铁路有鹰厦铁路、漳龙铁路、漳泉肖铁路，三条均是II级铁路，时速约60公里。为了让高铁与高速公路齐头并进，漳平结合省提出的“海峡西岸城镇群（福建省）城际轨道交通线网规划方案”，大胆策划提出同步新建“漳平至安溪城际轨道”形成“龙漳泉城际轨道”。此外，该市重点规划建设南三龙高铁，根据《海峡西岸城镇群（福建省）城际轨道交通线网规划方案》，南三龙铁路列为“十二五”期间建设项目之一，于2008年启动前期工作，2011年通过线路安全审查、环境评估和初步设计方案修改，目前该项目的“初步设计方案”已上报铁道部待审。依托漳泉肖铁路扩能改造规划，漳平还在策划争取新建设一条漳平至安溪城际铁路，形成“龙岩—漳平—安溪—南安—石狮—泉州”城际铁路线，着力促进铁路交通交展。
突破“大交通”，漳平全市上下都拧成一股绳，群策群力，为了漳平交通事业的发展而不懈努力。当前，该市正在加快推进省道308线漳平段建设，确保年内完成永福后盂至红尖段建设和官田白溪至永福台缘山庄段80%路基工程，308线红尖山隧道工程力争在年底动工建设，同时做好国、省道建设规划调整及做好新一轮农村公路路网规划调整项目的前期工作，力争“十二五”实施部分国省干线和完成“镇镇有干线”的建设任务。高速纵横、八方通衢的“大交通”时代，将为漳平建设海峡西岸宜居宜业的生态工贸城市铺开坦途。
