据了解，从5月份开始，哈尔滨铁路局严格按照高速铁路主要行车工种资格准入条件要求，以“形象佳、业务优、素养高”为标准，在全局客运系统2万3千名职工中选聘了选聘了40名列车长、80名乘务员以及78名餐售人员。其中列车长年龄全部为35周岁以下，列车员年龄全部为30周岁以下，所有人员中专以上学历占91%，大专以上学历占48%。哈尔滨铁路局李智坚告诉记者，本次选聘对年龄、身高、学历都有要求，还要通过面试、笔试和组织考核等程序，选拔的标准不亚于空乘人员。
近日，有网友表示作为一个现代化交通工具的管理单位，为乘客打造优质舒适的出行环境是其责任，但这种“优质舒适”的出行环境并不包括或者说并不是强调对高铁司机和乘务员的长相进行特别关注和评价。网友对类似哈尔滨铁路局这种不亚于选拨空乘人员的高铁选人模式表示不予赞同。
笔者认为，作为公众行业服务岗位人员的招聘，过于强调应聘者的长相，搞得像国际选美比赛一样夸张的确是非常没有必要，但铁路按照“形象佳、业务优、素养高”的标准选聘列车长、乘务员等是可以理解的。在道德修养、服务理念等其他条件相同的情况下，选拨形象较好的人到乘务员岗位任职并非是以貌取人，而是充分利用现有资源，为乘客创造一个较为美好的旅行环境，给旅客留下一段的旅途记忆罢了。
动车作为一个现代化的交通工具，以其方便、快捷、实惠的优点成为人们中长途旅行时首选的交通工具，与旅客面对面服务的列车长、乘务员的素质形象往往就代表着当今铁路部门的素质和形象。试想一下，若我们乘坐动车时，看到车上值乘的列车长、乘务员精神萎靡、有气无力或面无表情，根本没有活力的话，我们的心情会如何?倘若在列车长或乘务员中有那么一个人端庄秀丽、举止优雅的话我们的心情又如何?
所以，笔者认为，无论是航空公司或是高铁管理服务部门，在进行乘务岗位人员选拔时，考虑外在“形象”固然所需，但应当是在“业务优、素养高”的前提下。
