成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段，项目起于成都市青白江区，经德阳市的广汉市、什邡市、绵竹市，绵阳市的安县，阿坝藏族羌族自治州的茂县、松潘县止于川主寺镇黄胜关，线路全长275.8公里。 昨日，成都商报记者从环保部官方网站获悉，目前环保部已受理《新建铁路成都至兰州线成都至川主寺(黄胜关)段工程设计变更》环境报告书，根据该报告书，成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段采用增加隧道方式避绕、穿越部分线路，减少途经地质脆弱地区发生次生灾害对线路的影响。同时，高达72.64%的隧道比，也让成兰铁路顺利走过该段8个环境敏感区。
成兰铁路建成后，成都至九寨有望两小时抵达，到兰州理论上也只需4个小时。 据了解，本次环境报告书工程设计变更段为成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段，项目起于成都市青白江区，经德阳市的广汉市、什邡市、绵竹市，绵阳市的安县，阿坝藏族羌族自治州的茂县、松潘县止于川主寺镇黄胜关，线路全长275.8公里。根据报告书显示，成都至川主寺(黄胜关)段分为成都平原段、安县至茂县段、茂县至镇江关段和镇江关至黄胜关段4段进行调整。 其中为减少绕避汶川大地震引发的次生灾害，安县至茂县段增加了隧道工程。在茂县至镇江关段，为使线路尽可能远离岷江活动断裂区域，也采用增加隧道工程绕避不良地质，降低次生灾害。同时，成都平原段新方案绕避了绵竹市、什邡市地下水源城市水源地和德阳市西郊水厂人民渠准水源保护区。
环境报告书显示，成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段共穿越8个环境敏感区，大熊猫栖息地、四川安县雎水海绵生物礁省级自然保护区、四川安县国家地质公园、千佛山省级自然保护区、千佛山国家森林公园、宝顶沟省级自然保护区、黄龙国家级风景名胜区外围保护地带和南兴镇地下水源地。 而穿越以上8个环境敏感区则多采用隧道方式，少量部分采用桥梁形式，由此成兰铁路的隧道比也达到了72.64%。为不对大熊猫栖息地造成影响，线路以隧道穿越安县、茂县范围大熊猫栖息地，穿越长度为 19.6公里。 成兰铁路建成后，理论上从成都出发，预计2个小时可到达九寨沟站，4小时可到达兰州站。
