沈阳地铁将实现全面自动化
揭开沈阳地铁“黑匣子”的“神秘面纱”
2005年11月18日,沈阳经济技术开发区迎来了光荣时刻：
沈阳城建史最大工程———沈阳地铁一号线从这里起步，沈阳人迎来自己的“地铁时代”。
2005年8月14日，经国务院同意，国家发改委批准了沈阳市快速轨道交通建设规划；同年11月8日又通过了沈阳地铁一号线工程可行性报告，同意沈阳地铁工程正式开工。
同年11月18日上午，备受社会各界关注的沈阳地铁一号线工程开工奠基仪式在沈阳地铁沈新路站（现为开发大道站）举行。
时任省委书记、省人大常委会主任***下达开工令，社会各界代表3000余人共同见证了沈阳地铁开工这一历史时刻。
沈阳地铁一号线工程是沈阳历史上最大的市政设施建设，是快速轨道交通线网规划一号线的中段。通车后将成为全市东西向最大的交通走廊。
地铁一号线全长28公里，全部为地下线路，线路西起十三号街站，东至黎明文化宫，沿途设车站22座。
地铁车辆采用国家标准B型车，每列6辆编组，最高运行时速80公里，平均运行时速不低于35公里。按照计划，沈阳地铁一号线将于今年12月底前全线“车通”。
而在2006年，地铁二号线也已陆续开工建设。
地铁工程是沈阳城建史上一个新的里程碑。这标志着沈阳将加快构建立体化的城市交通运输网络体系，地铁的建成不仅可以促进沈阳加快建立现代化客运交通体系，改善人们出行条件，缓解城市交通压力，而且有利于降低核心区人口密度，促进副城和近郊发展，加快沈阳城市总体规划的实施，进一步提升沈阳中心城市的功能。
同时，地铁工程对提升沈阳的城市综合竞争力、促进沈阳和辽宁的经济发展、进而对促进辽宁老工业基地的振兴，都将产生重要作用。
