10月28日，来自中铁一局的技术人员在哈罗铁路罗中车站附近对铁路进行测量。经过两年的施工，通往“死亡之海”罗布泊的新疆哈(密)罗(布泊)铁路，全线主体工程全部完工，达到每小时120公里运营技术条件，预计不久即将通车。
哈罗铁路北起在建的兰新铁路第二双线哈密南火车站，途经花园乡、南湖、沙哈、巴特、鲢鱼山、黑龙峰、多头山、东台地、罗中9个车站，直达罗布泊。哈罗铁路通车后，不仅会解决新疆钾肥出疆的通道难题，还会使当地企业的运输成本由每吨150多元降到70多元。
10月28日，来自中铁一局的技术人员在哈罗铁路罗中车站附近对铁路进行测量。经过两年的施工，通往“死亡之海”罗布泊的新疆哈(密)罗(布泊)铁路，全线主体工程全部完工，达到每小时120公里运营技术条件，预计不久即将通车。
哈罗铁路北起在建的兰新铁路第二双线哈密南火车站，途经花园乡、南湖、沙哈、巴特、鲢鱼山、黑龙峰、多头山、东台地、罗中9个车站，直达罗布泊。哈罗铁路通车后，不仅会解决新疆钾肥出疆的通道难题，还会使当地企业的运输成本由每吨150多元降到70多元。
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