南同蒲铁路线836K线路旁，每天早晚总能看到一位身着老式铁路服，满头华发，精神矍铄的老人，肩扛一把铁锨默默地巡查着线路，他就是年过八旬的太原铁路局侯马北工务段退休职工--武麦全。
土生土长干了一辈子铁路工务工作的他，1982年光荣退休，回到了永济市上源头村老家，到今年已整整三十个年头。三十个春夏秋冬，他人退心不退，承包荒山，绿化铁路，心系运输，义务巡线，宣传安全，确保畅通，开展教育，关爱青年，一言一行无不透出一名老铁路职工的平凡与高尚和那难以割舍的痴痴护路之情。几分耕耘，几分收获，他先后多次荣获了北京铁路局、太原铁路局、工务段授予的“老有所为奉献奖”、“老有所为精英奖”和永济市颁发的“造林专业光荣户”等殊荣。
承包荒山 绿化铁路
1982年5月，刚退休那阵儿，干了一辈子养路工作的武麦全在家里闲不住，心里闷得直发慌，总想找个营生干。一天，他脑子里突然冒出一个念头：上山开荒植树是咱粗人干的事儿，也是造福子孙的好事儿!他把想法告诉了老伴，老伴完全赞成。在征得村民委员会和乡政府的同意后，他签订了承包150亩荒山植树造林的合同。
当时要啥没啥。栽树没钱买树苗，上山没路可以走，植树山上没水浇，施肥还要靠肩挑……面临这一大堆的困难，怎么办呢?困难吓不倒有志人。为了买树苗，他把自己心爱的自行车卖了100多元，买来了杨树、榆树和花椒树等700多株树苗;为了修一条上山的人行小道，他和老伴用镢头和铁锹起早贪黑、开山劈石，终于修出了一条一尺来宽的羊肠小道;为了给树浇上水，他凭着一副铁肩膀，一担一担从村里往山上挑;为了给树施肥，他肩扛人抬，一次一次往山上运。
“栽树就象看孩子一样”精心才行。为了确保每颗树成活，老两口栽一株就要挖一个鱼鳞坑，个个挖够标准，将坑里的石头拣的一干二净。栽花椒树苗时，用担来的水把根须上都扯上泥条，栽种填土夯实，坑周围垒上挡水的小埝埝，棵棵栽的万无一失。几个月过后，老两口看着长得翠生生的700多株树苗，乐得合不上嘴。就在当年秋天，乡政府又给他分配了5600株榆树和花椒树的种植任务。他和老伴二话没说，整整干了一个多月，圆满完成了任务，还受到了乡政府的表扬。
“栽树不管树，落个白受苦。”这是过去栽树光栽不活的教训。为了经营管理好这些树，节省来回上下山的时间，老两口在山上选了一道土性好的陡坡地段，费了三个多月功夫，挖了两个土窑，和老伴一起住到山上，当起了“山神爷”、“山神奶”，而且一住就是四年。在这150亩荒山上，经过四个春秋，他和老伴共栽活了10多个品种、2万余株树木，使荒山披上了绿装。
几年绿化荒山积累了不少植树的经验，干了一辈子铁路的武麦全却与难以割舍与两条钢轨的情愫。“我能绿化荒山，更要绿化铁路”。看着南同蒲线路两侧闲置光秃的土地，他把绿化的目标又锁定在了铁路沿线。1992年，在工务段和铁路地亩所的大力支持下，他从三家店养路工区到韩阳镇车站近10公里铁道线的两旁栽种了7万株花椒树，除草、浇水、施肥、看护，苦心经营了两年多，在即将受益时，他却把长得绿油油的花椒树无偿交给了地亩所。当时，有关部门要按树的数量和价值给他三万五千元，却被他婉言拒绝了。有人知道此事后不解地问他，吃苦受累种这些树为了啥?他笑着回答说：我栽树不是为了赚钱，就是想为铁路绿化做点事。此举受到了上级领导表扬。目前，他栽种的花椒树每年收益可达百余万元。
