中国高速公路收费一直饱受诟病，种种弊病历历可数。近期国家几部委联合出台文件，要求全国各级高速公路在国庆节日实行免费政策。舆论欢呼，趁机提出要在全国范围内取消高速公路收费。其实从中国国情和目前现状来看，取消高速公路收费恐非最佳选择。正如同济大学运输工程学院陈小鸿教授所说：高速公路免费看起来好像是民众得到了实惠，但换个角度并非如此简单，从经济学的角度来看，免费之后可能掩藏更大的不公平。陈小鸿教授讲的还是委婉的，在我看来，高速公路免费简直就是劫贫济富。
首先是目前的高速公路几乎都是政府出资修的，也就是说用全体纳税人的钱修的，但是经常开车走高速的却是一小部分人纳税人，主要是收入较高群体，另外收入较高的群体比收入较低的群体更多的使用高速公路。这就好比大家一起出同样多的钱摊个大饼，却被小部分人吃掉大半，这显然有失公平。另外高速公路的后期养护费用也是相当高的，如果高速公路免费后，这部分的钱肯定要财政来贴，也就是说，需要全体社会成员来承担，造成了穷人补贴富人的现象，这也造成了更大范围内的不公平。
从经济学角度来说，收费有助于实现资源的优化配置，符合目前中国的国情。结合中国目前的实际，个人觉得应该对农产品运输，12座以上的客车，载货5吨以上的货车实行免费政策，对其他的车实行收费制度。这样才是富人补贴穷人，才有利于整个社会福利最大化。
