救援人员在坠机事故现场工作。
尼泊尔官员9月29日说，西塔航空公司一架小型客机的飞行员在发动机撞鸟后“惊慌失措”、操作不当，可能是飞机坠毁原因之一。
此外，一些技术人员说，飞机可能超载。坠机现场显示，机内遇难者挤在驾驶舱一端，显示他们当时可能没有系安全带或坠机前解开安全带。
惊慌失措
飞行员急转弯失去平衡
文化、旅游和民航部高级官员阿查里雅说，失事飞机飞行员在飞行高度较低、速度较慢的状况下试图以很小的转弯半径改变航向，可能酿成悲剧。
西塔公司这架双发动机飞机9月28日从首都加德满都特里布万国际机场起飞后不久坠毁，机内19人全部遇难。按机场人员的说法，飞机上午6时17分获准起飞，飞行员6时18分最后一次联系塔台，报告“飞机撞鸟”，30秒后飞机坠毁。
调查人员确认，飞机撞鸟后，右边发动机起火。在另一发动机仍然能够正常运转的状况下，飞机原本有可能平安降落。但“坠机现场显示，飞行员驾机由向西南方向飞行，转向东面，”民航局一名工作人员说，“有意回到特里布万机场降落。”
按照航空技术人员的说法，飞机当时飞行高度较低且仍然在加速，以这一速度作近似掉头的转弯容易失去平衡，就好像自行车和摩托车低速时转弯一样。
“坠机不仅是因为发动机撞鸟，”阿查里雅告诉《加德满都邮报》记者，“飞行员惊慌失措，作急转弯，而非按照操作需求以更大半径转弯，把故障飞机带回跑道。”
疑点重重
超载、乘客没系安全带
坠机初步调查结果显示，这次事件中疑点重重。
一些技术人员说，飞机可能超载。机场一名地勤人员说，塔台在飞机起飞后不久即发现它飞行异常。阿查里雅证实，调查委员会将“认真考虑"载重因素"。
另外，警方人员说，坠机现场显示，机内遇难者挤在驾驶舱一端，显示他们当时可能没有系安全带或坠机前解开安全带。
警方发言人辛格告诉法新社记者：“我们已经把飞行数据记录器交给民航部门，现场搜救已经结束。”
辛格说，一些遇难者的尸体难以辨认，调查人员将作脱氧核糖核酸测试。
逝者安息
不少死者是登山客
坠机遇难者有4名中国公民、1名美籍华人、7名尼泊尔人和7名英国人。不少死者是登山客，包括27岁的牛津大学毕业生奥格登。
奥格登刚在伦敦一家法律事务所内获得不错的职位并被认为是公司“新星”。他的父亲安德鲁说，奥格登本希望“认真做一些工作”之前来一次“大冒险”。
“他非常兴奋，因为可以做一些没有那么多人尝试过的事情，”安德鲁告诉英国《每日电讯报》记者，“作为他的父亲，我骄傲。”
奥格登89岁的奶奶芭芭拉言语中难掩悲伤。“我忍不住想，我已经快90岁了，为什么厄运偏偏降临在一个只有27岁的人头上?”她说，“他(奥格登)总是能拿到好成绩，其他事也做得好，得到好工作。那只是一次度假，却成为悲剧。”
尼泊尔位于喜马拉雅山南麓，是登顶一些超高峰的理想起点，每年吸引大量登山专业人士和爱好者。9月正值登山最佳时机。尼泊尔境内路况较差，不少游客和登山者选择乘坐客机前往一些偏远区域。
