公交节油冠军的节油经，大家一起学学吧。
1、操作技能。操作的熟练程度、换挡时机的掌握，手脚的配合、油门与离合的配合、换挡与离合的配合。我们每天要挂多少次挡，要松踩多少次油门、离合踏板，如果每次配合能更加的合理，减少操作时间的浪费，哪怕是0.5秒，一天下来呢?每次换挡时油门和离合的配合，油门过不过大，离合是否停留时间过长，又有多少油在白流、发动机在空转，动力在无果消耗?还有档位的合理性，有没有高速挡脱挡行驶或是低速挡高速行驶，使发动机在高速运转。每一种发动机都有它的特性曲线，有它的最佳经济转速区，转速过高或过低，都会增加油耗。所以，操作技能，这又占整个节油的五分之一。
2、路况的判断。明明前方就要停车进站或是红绿灯了，还在加油不减速，然后一个急刹车。每天大家都在跑同一路线，每个红绿灯多少秒大家心里多有数，举个例子：前方绿灯，车现在所处的位置到红绿灯，按车速我能不能过，能过怎么办，不能过怎么办。对于所跑路线路况的熟悉程度，我们有着绝对的优势。哪个路口容易突然出现车辆和行人，是应该加速通过，到时一脚刹车;还是利用车速，匀速通过。所以，路况判断也非常重要，占整个节油的五分之一。
3、车辆保养。如空滤，空滤其实就是过滤空气中的灰尘，防止灰尘进入发动机，造成机器磨损过快，那么如果空滤清洁不及时，就相当于给跑赛的运动员带上了口罩，你说他呼吸能畅通吗?当发动机运转，进气量不足，压缩比不够，要想增加动力，就全靠油。还有，例如，轮胎的气压，如果气压不足，也会增加车轮与地面的磨擦力，增加行驶阻力，这也是废油的;还有机油的加注，如果机油过多，增加发动机负荷，也会增加油耗。所以，车辆保养也重要，这也占节油的五分之一。
4、节油并不是完全说我滑行了就节油了，其实，主要在于起车的前三 脚油，这是关键。车平不平稳、油门过不过大，轻踩油门和重踩油门有着决然不同的油耗量。在起车提速的过程中，这三脚油占整个节油的五分之二。为什么这么说?下面我就详细的说一下。以柴油车为例，因为柴油车有明显的特征。 不知道大家注意没有，柴油车在尾气排放时，易冒黑烟，而且基本上都是发生在起车提速过程当中。这就是喷油量过大，燃烧不充分而导致的。结合以往经验，再借助高科技的油量计油器，这一说法我得到了有力的验证。其实油量计油器并不是单纯的记载着车辆每趟车的用油量，如果你够细心，你就会发现自己每次操作时所用油量的快慢，这样就会有利于改正一些错误的操作方法，使操作更具有合理性，以达到节油目的。其实不光在一些高档轿车上有油耗显示装置，就在国内一些城市公交车上，也都配备了这样的油量计油器，来达到更好的节油目的，规范操作驾驶的正确性。现在在新型的公交车上都已加装了这一设备，它的实用性得到了充分认可。
