9对列车12月20日起停靠萧山站，杭州火车东站搬迁拉开大幕。原先每天人流量只有两三千人的萧山站，能否经受住即将到来的春运高峰的考验？每天3万人过江，坐车人又该如何出行？
眼看着春节临近，不少要返乡的人开始关注公路、铁路、航空运输方面的情况。而生活在杭州的外乡人最近最关注的，莫过于杭州火车东站要搬迁的事情。
现有的杭州火车东站将从明年的1月20日起进行全封闭施工，原来的所有车次将分别搬迁到两个地方，一个是杭州城站火车站、另一个是萧山火车站。整个搬迁工作分两步走，第一步实施的时间就在12月20号。
萧山火车站已经做好准备
首批于12月20日开始搬迁的有九对列车，这九对列车都是途径杭州的过路车，虽然上下客流不变，但它们的到来还是会让萧山火车站的客流量翻上一番，从原来的日平均两三千人，增加到了五六千人。而这九对列车的搬迁仅仅是拉开了杭州火车东站搬迁的序幕。第二步是等到1月20日杭州火车东站开始全封闭施工之后，还将有40多对列车过江搬迁至萧山火车站。这样一来，萧山火车站的春运高峰期间将要面临日平均3万人左右的客流压力。为了应对这一压力，目前萧山火车站正在紧锣密鼓地进行改造。
杭州萧山火车站客运主任马鸿介绍，萧山火车站的售票大厅已经进行了扩大，原先8个窗口增加到16个窗口，新建了一个候车厅，春运期间广场上还要增加一个临时的候车点，出口也比原来增加了一倍，而候车室现在可以容纳6千人同时候车。
不难看出，为了这次的杭州火车东站搬迁，萧山火车站方面是下足了功夫。除了站内的改造之外，站前广场上还增设了不少来往于车站和杭州主城区之间的公交车，工人们也正在公交站台里加紧施工。尽管各方都在为这次的搬迁工作做了充分的准备，但搬迁工作给旅客们带来不便还是不争的事实。
现在搬迁只因工期太紧
尽管旅客们有些怨言，但为了支持城市改造和建设，大部分都表示能够接受搬迁这一现状。但对搬迁的时间选择提出了一些自己的看法。针对这一问题，各方的回应十分一致，都说是因为工期太紧。
其实打造杭州新东部的这个计划，在三年前也就是2006年的时候就提出了。经过三年时间的论证和前期筹备，现在终于是有一些具体的工作展开，比如说火车东站的搬迁。
至于从市区去萧山火车站到底方不方便，记者实地探访后发现会花去一个小时左右的时间，说长不长说短不短。可见车站搬迁之后，给人们带来的一个影响就是，时间成本增加了一个半小时到两个小时左右。
为了配合这次的火车东站搬迁，有关部门还增加了五路直达萧山火车站的公交车。萧山火车站的工作人员也提醒，为了避免路程较远而误了班次，如果您选择乘坐公交前往萧山火车站，最好提前两个小时出发。当然您还可以选择其他的交通方式，比如打车，但是打车的经济成本又显得有些高了。据估算，从城站出发到萧山站，打车费用在50块钱左右。
火车东站搬迁几家欢乐几家愁
火车东站的搬迁，除了带来出行上的改变之外，还有许多变化。眼看着杭州火车东站搬迁在即，附近的一些商户眼中不时透露出一丝的伤感。毕竟这么好的一个商铺即将因为车站的搬迁人不得不面临关闭。与此同时，不少的小店营业员也会随之遭遇到失业的厄运。而与此形成鲜明对比的，是杭州萧山火车站附近，不少全新店铺如火如荼展开装修的火热景象。
除了新开店铺，那些老的饭店和旅馆也因为这次的搬迁，将结束原先生意平淡无奇的局面。不少的店老板都开始展望即将到来的1月20日，火车东站的整体搬迁。
一个火车站的搬迁和新建，将会给一座城市带来巨大的变化。规划中的杭州新东站将是集客运专线、城际铁路、磁浮交通、地铁、甚至运河码头等多种交通形式和配套服务于一体的现代化综合交通枢纽中心，是全国有正在建设或者设计中的9个特大火车站之一。新东站的通车时间预计是在2012年的10月。
