今天上午，重庆铁路集装箱中心站竣工开通暨重庆―广州集装箱班列首发仪式，将在位于沙坪坝区土主镇团结村的重庆铁路集装箱中心站举行。重庆铁路集装箱中心站正式投入使用后，未来西南地区的八成铁路货物将从该站中转运出。
集装箱列车集中编发
据了解，今后凡进入重庆的集装箱火车，都要进入重庆集装箱中心站重新编组，然后再发往全国各地。为配合集装箱中心站的建立，我市还打通了集装箱中心站与襄渝线、渝遂线、渝怀线等8条铁路线路的连接，从重庆出发，货物只要15个小时左右就可运抵全国各地。
位于沙坪坝区土主的重庆铁路集装箱中心站总投资近10亿元、占地近2200亩，是铁道部规划的全国18大货运节点之一。
腾出铁路运力资源
根据市发改委去年公布的“重庆城市铁路公交化规划方案”，我市将把主城区内的铁路线网主要用于客运，目前主城的货运功能外迁，今后，铁路货运不进中心城区。
重庆铁路集装箱中心站的竣工开通，将为逐步实现“内客外货”打下基础，为重庆铁路腾出一部分铁路运力资源，开行城市列车，创造了条件。
根据规划，到2014年，主城将利用现有铁路线或新建线路，形成一环三线的城市铁路公交。再过5-8年，主城将形成以重庆站、重庆北站、第三客站等三个铁路客运站、10条放射状干线为主的枢纽格局。城市铁路公交还与城市的其他公交系统，特别是轻轨、地铁、公交车，实现“无缝衔接”。
其中，根据规划，菜园坝－大渡口－小南海的城市铁路公交，规划将在2010年动工。线路全长33.3公里，沿途设置25个上下客站。
