合肥车辆段在安全生产月活动中，细化24项防范客车制动系统惯性故障卡控措施，加强列车制动系统作业管理，从库内作业到途中运行各环节实行“一条龙”卡控，从源头上消除列车制动隐患，确保列车“刹住闸”。
这个段把库、站、乘作业、试风作业、过球实验等作为防止列车制动系统失控的关键环节来抓。入库后，要求库检作业人员必须按照《铁路客车运用维修规程》进行列车制动机全部实验，严禁漏泄超标的车辆出库。客列检作业人员在连接机车车辆风管时，必须先打开折角塞门对机车供风管系进行排水、吹尘，试风时如发现列车制动管风压漏泄超标，应立即分段查找漏泄部位，及时消除故障隐患，并会同司机、车站发车人员共同确认良好后才能放行。运行途中，要求乘务员定点检查车辆制动系统，确认列车贯通，凡途中发生意外紧急制动的列车或发生自然制动、缓解不良的车辆入库，如果列车制动机实验未查出故障原因，必须进行单车实验，故障车辆的104阀一律送制动室进行实验后分解检修。
同时，对返修的故障制动配件，要详细记录检修过程参数及故障配件检修后重新装车的车号。安排专人负责列车微机试风装置日常维护保养，保存好列车试风记录，确保其追溯性。单车试验器每半月要进行一次校对，每月进行一次技能检查，列车试验器每季度要进行一次技能检查，确保试风装置性能良好。
这个段运用、安全专职人员加大现场检查和数据检索分析力度，做到一趟不漏，对不落实作业标准和顶风违纪的人员进行公开处理。
