6月16日上午，市民汪晓辉及其代理人赵建磊走进北京铁路运输法院，状告北京铁路局，诉请返还补票款。据悉，这是6月1日起，全国动车组统一实行购票、乘车实名制以来，在全国范围内铁道部面临的第一起诉讼案件。
此前6月13日，汪晓辉在北京南站购买当日前往天津的和谐号C2021动车车票一张，单价为58元。在进站时他发现购买的车票已丢失，经询问售票窗口服务人员被告知，按照规定，丢失车票不能补办，只能重新购买一张，否则不能上车。无奈之下，汪只好重新购票。
汪晓辉认为，根据《合同法》相关规定，自从交付钱款给付车票起，双方已经形成明确的运输合同关系，而车票既是合同的文本，又是接受服务的凭证。在实名制情况下，购买车票、乘车都需要出示身份证，因此身份证也成为了接受服务的凭证。而且，实名制购票规定，一个身份证只能购买一张车票，因此原告购买的车票所指向的特定座位具有唯一性和排他性。在这种情况下，身份证作为服务凭证之一完全可以证明运输合同的存在。
其代理人赵建磊则认为，铁路部门利用自己的垄断地位，强迫旅客再次付费的行为与实名购票制设立的初衷相悖，其所收第二次钱款涉嫌不当得利。
北京铁路运输法院当日已经通知原告近期交纳诉讼费，予以立案。
火车票实名购票制推行后，各地火车站动车组售票均要求旅客提供身份证件，而火车售票的代理站点均要求提供二代身份证件，否则不予售卖。在检票环节，各地做法不一，目前大部分车站未执行身份证与车票的核对，旅客持车票即可进站。
目前旅客遇到的最大问题即在于类似汪晓辉的遭遇。火车票实名购票与民航购票相类似，而在乘客丢失票据的后果上则大相径庭。民航方面，丢票后持身份证即可登机，如需补票，也只需要交纳小额的手续费用；铁路部门目前实行的规定则是需要交纳全程票款，等于重新购买了一张车票。
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