合蚌、合武、合宁三条高铁会集地合肥站，9月13日实施地面列车控制中心升级施工，该站联锁软件同步升级为高铁联锁。当日6时15分，K492次列车缓缓驶入合肥站6道，标志着合肥站列控平台更新施工圆满完成，合蚌高铁成功引入合肥枢纽。
列控平台由既有的T1型升级为T2型，合肥站开了全路先河。施工封锁自当日0时20分启动，至5时40分开通，参与施工作业、安全把关的200余人分布于合肥站、巢北站、肥东站、合肥北城站等12个作业点，在320分钟内完成了列控系统换型、联锁软件修改、应答器报文升级、控显和操作台更换等。 为保证一次成功，早在4月12日，负责施工的合肥电务段就与设计生产单位接触讨论，着手编制施工和试验方案，在施工图审核阶段提出书面建议近30条，并成立3个仿真试验组，于8月22日开始试验。自9月1日至9月12日，每日0时至2时 “天窗”时段，反复验证所有功能和技术要求。
合肥站制订施工运输组织预案和应急预案，明确施工期间行车方式和运输组织措施，52名作业、把关人员提前40分钟到岗。当天夜间，合肥地区秋雨连绵，各作业岗点均实施专人盯控、双人确认的联控措施，确保了进路安全。
