有关火车票的售票问题,特别是春运售票问题,铁路部门与旅客或者说网友之间的“嘴巴仗”,可以说是年年时时都在不停地“打”,从春运前打到春运后,从去年春运打到今年春运。旅客方面提出的意见或建议已经很多,如火车票实名制、网络售票、电话售票等等,铁路部门相应的回应解释同样也不少,如“具体操作上存在较大困难”、“想得挺好,但执行起来问题却层出不穷”、“实名制丝毫不能增加运能”、“增加成本、不方便”等。
综观这些围绕铁路售票的 “嘴巴仗”,笔者越来越有一种强烈的“鸡同鸭讲”式的迷惑——二者讲的是同样一个问题?或者说根本的价值诉求是一致的吗?似乎并非如此。铁道部门一直“诉苦”的要点总是,运力不足、运能和需求的矛盾严重,因此“一票难求”难以根本解决,即使想解决也力不从心、成本太大,“解决之道惟有加快铁路建设”等。而广大旅客和网友,对铁路售票的不满、抱怨,显然并不仅是这些——对于这些铁路部门的 “苦楚”,大家并非不知情,也并不是完全不承认,而是针对现行售票方式程序的种种晦暗不公而发的,如 “黄牛党的盛行”、“火车票分配流向的可疑”等。
也就是说,关于铁路售票,广大旅客网友们眼下真正最在意、耿耿于怀的并不是总体上的买票难、一票难求,而是买票过程中普遍存在的种种强烈的不平等和不公平感——“再难买的票,正规窗口买不到,却可以在黄牛党那里高价得到”,“即使你通宵排队排在第一位,照样可能被告知票已卖完”,“明明窗口已买不到坐票了,上车却能看到空座”……
以“火车票实名制”这个争论日久的问题为例,铁路部门除了不断地指出它的“徒劳无益”,“不能增加运能”(这些或许都是事实)之外,似乎总有意无意地在回避、不愿正视广大旅客蕴藏在其背后强烈而明显的公平诉求——他们其实情愿增加自己的麻烦,来换取火车票销售过程尽可能的公平和透明。
就此而言,眼下铁路售票的关键核心问题,实际上并不是一个运能问题,而是一个公平问题。因此,铁路部门的“售票新政”,若要当真“新”起来,被广大旅客认同,最迫切需要解决的也必须是这个问题,即“最大限度地满足旅客”的公平需求。而要做到这一点,笔者以为,无论今后“售票新政”的具体内容和方案是什么,网络售票、电话售票或者分段预售,铁路部门都应该恪守这样两个基本点:其一,必须尽可能做到火车票销售的充分公开透明,将售票过程全流程、全方位地公之于众,使之可查核可监督;其二,必须真正能始终将旅客而不是自身部门的既得利益放在首位,在两种利益发生矛盾和冲突时,要舍得牺牲和让渡自身利益,来成全旅客和社会本身的利益。
否则,若仍一味地在“运力不足”、“执行难”上打转转,火车售票新政便不可能为旅客带来任何真正值得期待的可“新”之处,而铁路部门与旅客之间各说各话、“鸡同鸭讲”式的 “嘴巴仗”,也只会继续无意义地进行下去——即便将来“运能问题”彻底解决了,也还是会如此。
