10月12日凌晨2点55分，随着三台大型吊车将最后一罐混凝土注入49号墩柱钢模板中，兰新铁路第二双线二十里铺特大桥第一个桥墩一次性浇注成功。
由中国中铁五局一公司兰新项目部担负施工的二十里铺特大桥位于西宁市城北区和大通县境内，是全线重点控制工程之一。二十里铺特大桥全长7092米，设计为2台210个墩柱、1704根孔桩，由双线194孔32米简支梁、10孔24米简支梁和两联256米连续梁组成，其中现浇预应力连续梁、双线整孔箱简支梁及连续梁收缩徐变引起的结构线型变化，是该特大桥的施工难点。此次浇注的49号墩，设计高度16米，为钢筋混凝土实心墩。
在第一个桥墩浇注之前，为了攻克桥墩高性能混凝土配合比和外观技术难关，项目部专门成立了技术攻关领导小组，先后5次浇注试验墩，在反复试验中总结出了混凝土最佳配合比和最好施工工艺，攻克了施工技术难题，使桥墩质量达到了内实外光的效果。为了确保第一个桥墩墩身顺利浇注施工，项目部精心编制了墩身施工方案，在墩身钢筋绑扎完毕、立好模板后，项目部专门组织工程部、安质部、试验室以及相关人员对其进行了首件检验，召开安全和技术交底专题会。此外，为了确保墩柱浇注万无一失，在浇注之前，从混凝土的配合比、塌落度到模板的拼装、打磨抛光方案及混凝土浇注时间的选择、浇注过程的控制、捣固方案等都进行了一一认真模拟操作。
