1000个木塞，45米改孔桥枕，300米顺拨线路，40多名线路工两个小时的紧张施工，20多名技术人员历时44天的攻关。9月5日，困扰佳木斯工务段的绥佳线松花江特大桥上行上桥地段晃车顽疾终于被攻克。
绥佳线松花江特大桥桥头伸缩区处于主桁梁始点，两端软硬不均，加上安设伸缩轨，自今年5月份起，线路几何尺寸超限，开始晃车。由于所在区域特殊，并受季节、轨温等因素影响，一时无法彻底消除，只能加大监控检查力度。
7月24日，在多次实际调查的基础上，主管副段长储孝巍组织段技术科、路桥科、线路车间、桥梁车间相关人员再次到现场分析原因，并细化了整治方案。8月29日起，他们先后粘补了原桥枕道钉孔，做好了施工各项准备工作。
9月5日10时，佳木斯线路车间干部职工按分工开始改道作业，共拨道45米，最大拨道量20毫米，前后顺拨钢轨300米，高标准调整水平及轨距。
至目前，连续一周的静态检查和机车动态添乘检查显示，线路几何尺寸超限和晃车彻底消除。
