了解到，作为新疆重点工程哈密货车南环线工程，经过两年的施工全线取得了突破性进展，全线主体铺架工程顺利完成，进入到通车前验收阶段。
哈密货车南环线从既有兰新铁路红光车站东侧引出，经新建的哈密东站、哈密南站，引入兰新铁路火石泉车站，达到每小时120公里运营技术条件。
为保证施工质量，提高通车后安全使用周期，施工方还专门增加了一道新的工序，哈密货车南环线被建设成为重载轧道作业。
中铁一局新运公司哈密货车南环线铺架分部总工程师王海岩介绍说：“压道就是一列3000吨的重载列车，它的配置是两个机车，中间36辆敞车，里面装的是道渣，车重载是3000吨，然后，这个轧道是每个区间，每个区间一次要跑30遍，咱们全线一定要进行4次。”
据了解，新线开通速度，基本上是按照设计开通速度的一半来走，南环线的开通速度应该是每小时60公里。但为了在开通以后，缓解既有兰新线停车的压力，把速度提到既有兰新线原有的速度的基础上，开通之前加了一道工序，这道工序目的是为了加强线路强度整修。
截至目前，2012年哈密货车南环线主体工程全部完工。其修建将为兰新第二双线建成后客货分流和现在的哈密站扩能改造创造有利条件;同时也将正在建设和即将建设的哈罗铁路、哈将(将军庙)铁路、哈临(内蒙古临河)铁路紧密连接，加上既有兰新铁路和新建的兰新第二双线成为新疆连接西北、华北及全国各地的重要交通枢纽。
