郑州市公交总公司副总经理赵青海说，市民选择交通方式主要考虑方便、快捷、经济三方面。郑州公交票价现在非常优惠，已成为市民选择公交出行的一个重要的吸引力。放下电动车、私家车，选择公交车出行，或许对现在的市民来说，有时还真没法接受，“慢”、“挤”、“换乘不方便”等，成为实实在在的理由。
啥时不再慢?
等半个小时有时也等不来一辆公交车，等到心急火燎时，同一条线路的公交排着队过来了，“公交车都咋发车的啊?说不来都不来，说来能来一大溜。”乘车时，您听过或说过这样的感慨没?
赵青海说，现在公交车的发车间隔很有保证，但是一辆车跑完一趟的时间不好保证。如果公交专用道能形成网络，一些路段严格控制机非分离等，将在很大程度上提高公交的运营效率。
据介绍，快速公交一期拓展项目9月份开工，年底前投入使用，拓展后的线路把郑东新区高客站、高新区西大学城的客流与主城区的BRT线路进行衔接，方便沿线居民的快速出行。同时，还要与拓展线路设计支线，目前正在论证。
啥时全空调?
郑州近半公交不带空调，38℃高温下坐着啥滋味?7月11日，本报记者在38℃的高温下，全程跟了一辆没有空调的4路车，回来之后觉得中暑了。一位老车长的胳膊被发动机烘满痱子，这痱子每年一次，一长就是近20年。
郑州啥时能全空调车?“5到6年的时间。”赵青海说，提高公交车的舒适性是提高公交车吸引力的首要“关口”，《白皮书》在这方面也有安排，即每年新增500~600标台空调舒适型公交车。
目前郑州市公交车中，空调车的数量大约为2600台，非空调车也有2000多台，两者基本上各占一半。从2010年起，郑州公交新增公交车就不再购买非空调车了，非空调车的使用周期一般是10年，对这类车主要是按照使用周期自然淘汰，届时，郑州市的公交车就会全部更换为空调公交。
