江北公交整合已经揭开帷幕，扬子公交客运公司也已经正式成立，它将给江北居民出行带来什么样的变化?昨天，现代快报记者前往浦口探访，发现过江公交拥挤、车辆破旧的问题依旧存在。不过，相关负责人表示，这一切很快将得到改变，他们已经拟定了两个主攻方向。
方向1 优化公交线网
建综合枢纽站 开辟20条新线路
扬子公交客运公司常务副总经理王辉表示，首要任务是缓解过江难。
目前的过江公交线路太长，不利于车辆周转，因此，他们打算在泰山新村附近和盐仓桥附近各设一个综合枢纽站，优化过江线路，将江南部分的客流输送任务交给江南公交客运公司承担，扬子公司主要承担这两大枢纽站之间的短驳换乘。
但这样一来，本可直接进主城的乘客要换乘1~2次，会不会不方便?王辉表示，如果配合公交换乘优惠或换乘免费，过江运效将大幅提升，市民通过两大枢纽站零距离换乘，不会不方便。
王辉表示，近期打算做的另一件事，就是结合高新开发区的重新规划，调整、优化这里的公交线路，方便市民出行。
此外，做好与在建的过江地铁3号线和10号线的无缝对接，将开通社区巴士和短驳线，优化完善公交线网。王辉介绍，目前，江北公交线网优化调整规划已经交给市城市与交通规划设计研究院设计，初步设想开辟20条新线路。
方向2 更新破旧车辆
优先更换300辆 车政府补贴费用
江北的公交车车况破也多次遭到市民投诉。王辉承认，江北的公交车况确实很差，扬子公司一共1368辆公交车，其中8年以上车龄的公交车就有232辆(含20辆11年以上的)，6年以上的465辆，不少已经超过了淘汰标准。让这样的车继续营运下去，存在很大的安全隐患，而公交企业又因为严重亏损，无力更新车辆。
不过，王辉表示，这一现状即将得到改变，市城建集团即将开始招标采购公交车。首批500辆公交车预计10月下旬到位，江北将优先更换300辆。
昨天从市城建集团获悉，今年将分两批共采购950辆公交车，首批500辆招标采购很快就会开始。城建集团负责人表示，第二批采购的450辆公交车将以新能源车为主，满足青奥会的需要。
