9月3日16时40分，随着“天窗”点的下达，在千河站南岔区，数百名施工人员如潮水般涌上线路，指挥声、号子声连绵不绝，机械轰鸣声震耳欲聋，往日平静的站区一下沸腾了起来，在此前后，陇海线的常兴、新建河、元龙等站区和区间也是同样情景。这些施工的相继展开标志着宝鸡工务段2012年第二阶段集中修全面打响。
此次集中修施工自9月3日起至10月23日结束共30个“天窗”，宝鸡工务段在此次集中修施工中担负陇海、宝成和宝中线线路清筛41.864公里、更换道岔43组、线路机械捣固261.61公里、道岔捣固80组、钢轨打磨195.2公里、成段更换曲线钢轨11条/5.607公里、线路应力放散17处等10项施工任务。
针对此次集中修施工涉及范围广、任务重、参战人员多、安全风险大的现状，该段把各类施工安全风险源、点的控制和阻断摆在首要位置，制定了科学周密的施工组织方案，召开集中修动员会，向全体参战人员讲清施工安全监控具体重点和要求，确定了集中修施工劳动安全、线路防胀防断防火、路料管理及列车放行条件等14项安全风险点，按照一处一案的原则，认真编制了各项施工方案、网络图和安全质量监控表，加强对作业地段的巡养和添乘检查分析，安排领导和业务干部包保，确保集中修施工全面受控。
为确保集中修施工期到必成，该段成立了指挥协调组、专业技术组、安全把关组、材料运输组和后勤保障组，充分考虑人员配合、作业现场条件限制、材料供给等各方面因素，明确责任，本着重点事项领导办、安排事项抓紧办、想到事项主动办的原则，相互补位，相互支持，确保各项工作无缝对接，顺利开展。
该段党委把施工现场安全和质量控制做为党员“三无”立功竞赛活动的主要内容，成立了14支党员突击队，在每处施工点设置了党员安全监督岗，引领干部职工在集中修主战场上创先争优。
