近日有乘客称，坐上航、东航的飞机，吃饭时间只有一个面包和一小瓶水。上航回应，民航华东局《关于调整服务程序确保客舱安全的通知》规定“航空公司的服务程序应满足至少在落地前30分钟客舱乘务员完成所有旅客服务的程序要求”，因此上航对2小时以内的航班服务流程进行优化：1小时以内的经济舱，由原来的送餐食、热饮，缩减为只送小矿泉水;1小时至1个半小时的，也将送热饮删减。
网上众多网友对这事也是自持看法。
理解的声音
芋头主人：飞行途中送餐只是为了缓解部分旅客饥饿，不是让大家吃大餐啊，理解!
等待雪季：别把交通工具当饭店了，空乘的第一工作是保证飞行安全，不是饭店服务员，保证每个人吃好喝好的。
质疑的声音
LV叔叔：飞机餐本来就没几个钱的成本，为何还要这么抠?
澳洲ledi：怎么不考虑坐“连接航班”的人?回国坐了十几小时的国际航班，没吃什么，坐国内航班居然只有面包，存心饿死我。
调侃的声音
世界2012：经济舱是够经济的，可能以后还卖站票了。
outman飞：机上的卫生间也一并“优化”成投币式的吧。
思考的声音
肥肥胖胖：机票怎么就不“优化”一下?直接降到廉价航空的价格，不送餐也没意见!
高忆蒙：吃什么都没事，关键是能不能不要延误啊。
国外的声音
黄金LOVE君：美国的国内航线，连矿泉水和小零食都要另掏腰包。
legendliang：荷兰航空的飞机，阿姆斯特丹飞伦敦，也就一杯饮料一包饼干。
联想的声音
在BOS：这是个趋势，提供的东西会越来越少，以后转变为付费购买。看吧，五年内。
学者点评，对交通工具的“性价比”评价，如果人们认为坐飞机太贵却又不得不坐，自然会要求额外免费产品与服务作为回报，久而久之，就会形成一种约定俗成的价值判断。以前坐飞机有香烟茅台和龙虾，如今至少也得有盒饭餐包和咖啡。当航空公司对票价进行上下浮动，即使再贵，公众都会认为这是市场行为。但如果上了飞机才发现没东西吃，就会认为航空公司太霸道，因为它突破了公众的“心理底线”。
其实在真正竞争的民航市场比如美国国内航空业，航空公司利润都不高，为成本考虑，大部分航班都不提供免费餐食，大件行李也要收费，连空姐也没有中国的青春亮丽。那里的乘客都习惯了票价的低廉，也不奢望免费午餐，坐飞机就像在中国坐火车一样。我们的航空公司则不同，几大巨头基本形成垄断，票价不会轻易下调，对普通客的服务保持“常规水平”，而对利润贡献度最高的头等舱和公务舱，却动用一切资源全面竞争……乘客总以餐食来评判航空公司的服务，但其实，你坐飞机获得的满意度，只取决于你是不是他们的VIP。
