昨日从权威渠道独家获悉，广州正在学习世界先进城市轻轨建设经验，大力发展城市公共交通体系，酝酿建设广州自己的城市轻轨系统。本报联系广州市地铁公司主要负责人确认，广州确实已经展开前期调研，“主要是学习法国、德国的轻轨经验”，建设世界最先进的轻轨系统。“不过，现在仍在调研期，具体时间表还没有确定。”该负责人强调。
他山之石
法国轻轨时尚个性
近年来，新型轻轨系统陆续在日本、欧洲、北美投运，目前发展技术成熟，并由于系统的安全性和低成本，受到这些国家和地区的肯定。其中，法国轻轨由于设计时尚个性，同时注重在轻轨路线上铺设草地加强绿化，更成为欧洲成功案例的代表。
早在1992年，法国巴黎外围便已经建成第一条轻轨交通线，目前发展到3条线，分别是T1、T2、T3线，截至2007年，巴黎外围轻轨交通系统的线路长度已经超过39公里，运行车辆有97辆。其中，在2006年通车的T3线路，轻轨沿着林荫大道设立了17个车站，按照巴黎市的规划，这条线路将是一条绿色通道，沿线种植有1000棵树，600棵在线路两旁，400棵种在线路邻近的街道。
同样，在德国、西班牙，城市轻轨已经成为当地重要的公交出行工具，在西班牙巴塞罗那，轻轨穿越城市多个重要地区，并铺设在草地上，十分受市民青睐。
轻轨造价不到
地铁三分之一
新型轻轨系统是一种中运量、便捷、可建设在平面道路上的轨道运输系统，目前在世界多个先进国家、先进城市中发展成熟，规划的主要功能除了改善道路拥堵外，还可以促进城市大众运输、带动城市发展，完善交通枢纽布局，改善城市环境等。
主要学习德法轻轨技术
本报从权威渠道了解到，广州计划学习世界最先进的城市轻轨建设经验，有意酝酿建设自己的轻轨体系，采用最先进的技术，造型美观时尚，噪音非常低，适合在城市中运行。而记者从广州地铁公司主要负责人处了解到，广州确实已经开展前期调研，“主要是学习法国、德国的轻轨经验”。而这种新型轻轨，采用清洁能源，造价相对经济，按照目前其他城市的经验，新型轻轨造价不到地铁系统的三分之一，甚至更低。
据悉，广州主要学习的法国轻轨，目前其发展技术相对成熟，开展时间早，是欧洲公共交通最成功的案例之一。据介绍，法国轻轨体系具有多种优点，首先可以优化城市公交布局、提升城市形象;其次，轻轨运行稳定可靠，轻轨在道路上享有一定的优先路权，到站时间比较有保障，车厢空间布局合理，乘坐舒适;再次轻轨建设环保低碳，轻轨使用电力能源，大大减少污染气体排放;最后，轻轨建设成本相对较低，运量却很高。
