近日，武汉市政府讨论通过《武汉市货运车辆超限运输治理办法》，提出不仅要处罚超载货车司机，更要处罚货运源头单位。为车辆超标准装备货物的源头单位，为超限车辆提供虚假装载证明的源头单位等。将按照每辆次处以1万元以上3万元以下罚款。 《办法》还规定，超载货车必须采取自行卸载、分装等措施，经复检合格后才能上路行驶。近期，交管部门将在城市桥梁设卡，昼夜查超载车。
武汉市市长唐良智说：“一些明显超载、超高和超长车辆，夜间违反规定在白沙洲大桥等城市桥梁上畅通无阻，对武汉市的桥梁构成威胁。” 记者点评：前不久，北京一桥梁被一辆严重超载的货车压垮，司机和车主等相关人员被判赔1500多万元的案件引发了人们对超载超限的广泛关注。如何有效治理超载顽症?从武汉此次出台的《办法》可以看出，当地政府对治理货车超载现象，已经将重点转移到源头——货运单位，这一新举有望减少货车超载现象。 长期以来，我国治超一直处于以罚代管的状态，这让治超久治不愈，甚至陷入了“越治越超”的恶性循环。在这一形势下，武汉出台新《办法》，将治超从司机转到其所属的货运单位，对违规单位进行处罚，并对已经上路的超载货车监管，实行卸载、分装等措施，治理方法更为科学、全面。如果能切实得到执行，必将对遏制超载产生重要作用。与此同时，也提醒广大货运单位、司机，一定要提高安全意识，减少超载运输行为。
