8月15日，湖南省交通运输厅党组成员、副厅长、省高速公路管理局局长吴国光在督战通平高速公路建设时评价道：“进展平稳有序，质量安全可控，政府支撑有力，管理规范精细。天天有变样，月月大变样。”
2012年是通平高速公路建成通车的“决战之年”。进入一季度后，项目路基工程全面进入扫尾阶段，紧接施工的路面工程共需要沥青3.8万吨，玄武岩10万吨，中下面层碎石50万吨，基层碎石100万吨。另外房建工程、交通安全工程等需要大量的钢材、水泥、隔离栅材料。通平公司充分利用上半年持续雨水不利施工的天气，科学调整施工计划，突出开展备料工作，落实各种施工材料，为“大干下半年”做好了充分的准备。截止7月底，路面施工单位进场中下面层碎石30万吨，沥青3千吨，所有剩余材料都在陆续发货，为加快施工进度赢得了时间。
同时，严把材料质量关，印发了《通平高速公路材料管理办法》、《通平高速公路中下层集料生产厂家管理办法》等多个控制材料质量的文件，实行材料准入制度，对每一种材料事先进行考察抽检，质量合格后方予准入，从而保证了工程质量。如沥青规定了使用江苏宝利沥青有限公司的优质产品，玄武岩使用江苏镇江的优质产品，中下面层碎石使用岳阳、浏阳及湖北通城等周边地区的优质产品，钢材使用湘潭钢铁公司和涟源钢铁公司的优质产品，水泥使用湖南长沙浏阳南方水泥有限公司等厂家的优质产品。公司材料部还不定期地深入工地对进场的各种材料随机抽检，防止个别施工单位为贪图便宜采购使用不合格材料的行为，从制度管理上和实际施工中有效地控制了工程质量。
8月16日，公司材料部管理人员例行到施工单位检查材料质量和贮备情况。据路面施工单位13合同段副经理刘辉介绍，他们合同段需要的中下面层碎石18万吨，都是从湖北通城的碎石厂经过水洗加工，已进场11万吨;约需玄武岩4万吨，已进场3万吨;约需沥青1.4万吨，已进场1千吨。项目部在工地共建有9个料仓，同时在互通、主线上辟有料场，可以满足所有材料贮存。对进场后的材料实行标准化保管，制订了标识标牌，分区堆放保管，对后期使用的玄武岩全部进行覆盖保管，保持材料清洁，避免沾灰影响施工质量。
第25合同段项目经理江明华介绍说，他们所承包的房建工程约需水泥3400吨，已进场1650吨;约需钢材1150吨，已进场780吨;陶粒砌块45000块，已进场3500块;红砖10万块，项目周边货源充足;另需要电缆、PVC管等建筑材料。所有材料都是从通平公司的准入厂家采购，决心把房建工程打造成通平高速的名片。
承包通平高速南半端护栏施工的19合同段项目经理彭运祥介绍，他们负责的工程共需立柱护栏2000吨，立柱200吨，立柱帽21000个，二波护栏21000个，三波护栏防阻块8000个，目前200吨立柱已全部进场并安装13公里，其余材料已全部与准入厂家签订合同正在陆续发货。
通平公司分管材料的党委副书记、张龙兴表示，通过加强材料管理，保证材料质量和保障及时供应，降低材料成本和提高建设资金效益，防止材料质量缺陷造成工程质量安全事故，避免材料供应混乱影响工程进度，确保工程质量、进度、资金的良性循环。
