1999年开始，空客和中国开始在A320机翼制造方面展开合作，从机翼次级组件到主要结构件，再到机翼翼盒，直至最后的机翼总装和测试，中国可以生产出完整的、直接用于飞机总装的A320机翼。截至目前，由中国公司制造的A320飞机机翼已经装配在50多架飞机上。2008年8月，空客天津总装线投入运营。2009年6月，空客天津总装厂组装的第一架A320飞机交付给了四川航空公司。今年晚些时候，该厂组装的第100架A320飞机也将交付客户。
“天津总装车间为中国培养了400多位员工。”米晓春说，每一位中国员工都被派往法国图卢兹、德国汉堡，由师傅手把手地教。空客还派遣了100多位外国专家入驻工厂，协调工厂运作。随着工人熟练度的增加，如今，建厂时的100多位专家减少到20多位，而在未来，外国专家甚至会减少到个位数。
“中国生产的A320甚至比德国汉堡工厂生产的质量还要高。”空客总裁视察天津工厂时，说过这样一句话。米晓春当时还追问了一句：“你确定这个说法吗?”总裁很坚定地说：“我确定。”天津总装的A320，如果说专业评定级别是3，那么该厂生产的飞机就能达到3.5甚至4，交付四川航空的中华龙飞机的签派率几近百分之百。“中国人应该感到自豪。”
造飞机难，但将飞机成功地推销给国际客户，更是难上加难。“将自己的飞机推销给国际领先的航空公司，推向国际市场，这才是彻底的成功。”米晓春说，空客从萌芽到成功销售一万多架飞机，其成功的经验可以介绍给中国同行，和中国的大飞机“齐飞”。“中国有人才、有资源、有信心、有技术，一定会造出自己的大飞机。”米晓春坚定地说。
