昨日，朱小丹莅莞调研珠三角城际轨道交通建设情况。图为在道滘莞惠项目东莞水道特大桥工地考察 本报记者 郑家雄
昨日，省委副书记、省长朱小丹率领省有关部门负责人莅莞，实地调研珠三角城际轨道交通建设情况，协调解决轨道交通建设中存在的难题，全力推进珠三角城际轨道交通建设进度。市领导袁宝成、梁国英全程陪同调研。
在随后召开的珠三角城际轨道交通建设座谈会上，省有关部门负责人以及广州、佛山、惠州、东莞、肇庆五市政府有关负责人汇报了佛肇线、莞惠线、穗莞深线、佛莞线等城际轨道交通项目进展情况，朱小丹和省委常委、常务副省长徐少华协调解决工程存在的难题。市领导袁宝成、梁国英、吴道闻、贺宇出席了座谈会。
洪梅至长安金沙段已开工建设
据介绍，珠三角城轨中，佛肇线全长79.9公里，初步设计概算162.96亿元，全线设10个车站。目前狮山至大冲段66.2公里已开工建设;佛山西至狮山段受佛山西站方案影响，计划9月份开工建设。
莞惠线全长约99.8公里，初步设计概算315.53亿元，设道滘、东莞新城、东莞东城南、寮步、松山湖北站、惠州新客运南、西湖、云山西路、惠州客运北等17座车站。目前道滘至惠州大道段97.8公里已开工建设，引入惠州北段计划11月份开工建设。
穗莞深线东莞至深圳段新建线路56.3公里，投资估算157.5亿元，设洪梅、沙田、厚街、虎门火车站、海上田园、和平、机场北、机场东等11个车站。其中洪梅至长安金沙段36.5公里已开工建设;长安金沙至深圳机场段19.8公里线位未稳定影响初步设计批复。
珠三角城轨计划2014年全线通车
会上，朱小丹充分肯定7月份以来各市政府加大工作力度对工作推动的成效。朱小丹表示，珠三角城际轨道项目将不仅是中国最大的城际轨道，也将是目前为止世界最大的城际轨道。项目计划于2014年全线通车，但根据调研情况，施工进展与计划差距相当大，当下各市应瞄准目标，团结一致向前看，统一思想下决心解决各种障碍。
“各市各部门要利用经济下行带来的机遇，把珠三角城际轨道建设项目作为解决长远发展所需要的基础设施支撑和结合点。”朱小丹说，特别是要向惠州学习，在一个月时间内成立14个工作组400多人，市长亲自挂帅推动拆迁工作。
“这场硬仗是对各级领导作风和精神状态的检验。”“人是要有一种精神，越难越要拼。”朱小丹引用目前奥运的举重项目运动员不断迎接挑战、破世界纪录的精神，勉励各级领导。“9月底我会再来检查一次，希望各市要按计划完成进度。”
朱小丹谈三大问题
谈征地拆迁
“各市要立军令状，9月底要解决问题”
朱小丹指出，目前项目还有19个点未解决，严重拖后腿，东莞占了8个点。其次，在电力改迁上，也存在一些问题。
“各市要立下军令状，9月底一定要解决问题，完成计划进度，这是最后底线，否则2014年通车将无法完成。”朱小丹说。会议上，各市政府负责人均对未按时完成项目表态，确保完成任务。
此外，对各市提出的土地指标问题，朱小丹回应说，将尽快确定土地指标。“政府要保证异地安置的重建工作，尽力维护好当地百姓的利益。”
谈资金问题
可通过多元化方法解决资金问题
根据调研情况，资金投资进度与年度计划有很大的差距，今年应到位的各市资金为70亿元，目前连18亿元都不到。朱小丹说，资金问题是发展的瓶颈，务必要重视。
“三军未动，粮草先行”。朱小丹要求，在这关键时刻，省市不分家，有缺口要报。希望各市尽全力解决，省里有责任帮助协同市共同研究解决方法。可通过省市出资落实、构建融资平台、引进战略投资主体等多元化方法去解决。
谈组织协调机制
建高效权威快捷有力协调机制
“现在出现的问题是，有问题找不到牵头人协调，造成信息不对称，很多问题未能及时得到有效解决。”朱小丹表示，要尽快完善组织协调机制。建立高效权威快捷有力的协调机制，所有参与的职能部门要在该机制中明确职责，明确总牵头人，明确层级协调责任。
朱小丹要求，接下来的工作中，要把专门协调机制作为研究重点，类似在今天解决的问题应有常态化协调制度。各市各部门要加强对工作进展的汇报和反馈，协调好各市内部工作，由市长安排到位。
地点1 东莞水道特大桥
把特大桥建成东莞亮丽的风景线
昨日上午，迎着炎炎烈日，朱小丹一行首先来到了道滘镇莞惠项目工地，慰问施工现场的工人。朱小丹与工人们一一握手，嘱咐他们高温预警天气要注意防暑，“大家一定要保重身体。”
随后，朱小丹仔细询问工程进展，珠三角城际轨道交通有限公司总经理王刚通过珠三角城际铁路规划示意图、东莞至惠州城际铁路总平面布置示意图等，对工程进度和大桥建设情况作详细介绍。
据介绍，是莞惠城际轨道交通项目重点控制性工程，全长近4300米，目前工程进展顺利，计划明年10月底竣工。
朱小丹强调，根据调研情况，该地区施工条件不错，但目前东莞该项目拖后腿的点比较多，莞惠城际工程进度不太明朗，希望能在保证质量的前提下加快进度，“多想想办法”。朱小丹再三叮嘱施工单位一定要注意施工安全，“这座桥建好后将成为东莞的一道亮丽的风景线，我到时要来参加大桥开通的剪彩仪式。”
地点2 太平隧道工地
不要“卡”在政府财审上 尽快落实拆迁补偿
随后，朱小丹一行来到厚街镇穗莞深项目，王刚介绍了该地区住户临时搬迁情况。
据介绍，目前，临迁部分的白濠已完成房屋丈量和鉴定，预计9月份完成搬迁，但由于涉及针织厂临迁，将影响其生产经营。而占地8.2万平方米的溪头路段按两段施工进度将分别于2013年10月和2014年年底完成，但仍存在溪头社区的拆迁安置问题，目前还在与居民洽谈。拆迁重建部分是项目的重点，其中26栋民房重建方案已经业主确认。
朱小丹要求，务必要落实好拆迁后的居民安置和补贴，切实保障居民权益。“已经跟业主确认的，要尽快签订协议、补偿，落实拆迁时间。不要‘卡’在政府内部的财审等环节上，从而影响了拆迁进度。不能再拖下去了!”
记者从现场了解到，太平隧道区域将建3个车站，分别为厚街站、虎门火车站和虎门商贸城站。朱小丹表示，在建设中首先要注意建筑安全，科学控制爆破时间，尽量把施工给民众带来的影响降至最低。
地点3 常平东二号桥
多与民众沟通尽快解决用地问题
最后，朱小丹一行来到常平镇莞穗项目常平东站、工地，与该地工作人员热情交流并听取了有关用地及拆迁相关情况介绍。
该项目负责人表示，目前，京九小学拆迁问题由于评估标准未统一，评估价格相差过大，进展不太顺利，仍在协商中。陈屋贝特大桥建筑用地中的民房则已落实拆迁。
对此，朱小丹要求，各方要尽快协调，推动拆迁工作进展。政府要与民众多沟通，尽快解决拆迁遗留问题和工程用地问题，确保项目建设进度。
