2012年7月19日下午，幸福航空维修工程部召开了以“预防发动机空中停车”为主题的研讨会议，会议由航空器动力工程师马红亮主持，幸福航空公司总工程师李党生、维修工程部总经理王立明等领导及发动机技术人员参加了此次会议。
首先，会议介绍了维修工程部在近四年的飞机运营中针对预防发动机空中停车所采取的各项措施。维修工程部一直致力于航空安全生产，实时监控发动机工作状态，从转子转速、燃油流量等数据时刻关注发动机状态，同时对滑油的补加量进行记录、对飞机油滤中的异物进行定期采样化验等措施来监控发动机状态，时刻警惕发动机可能出现的故障，减小发动机空中停车的可能性。会议还提及了针对发动机运转性能与厂家提供的数据进行验证，保证每台发动机在出产时不存在性能隐患，从而能够及时索赔，减少公司费用损失。另外，维修工程部针对发动机内叶片及其它部件不易见损伤，采取了内窥镜检查措施，能够整体了解发动机是否状态良好。
其次，会议指出，预防发动机空中停车，要将降低故障率预防措施更加具体、坚决地执行落实。措施如下：一、加强服务通告的执行力，做到每项服务通告都落实到位;二、定期对发动机喷嘴返修，每台发动机工作一千小时即被返厂送修一次，保证发动机喷嘴被实时监控;三、定期进行发动机水洗工作，维修工程部根据局方规定，在春夏秋三季每两周进行一次水洗，在冬季降低水洗频率，做到每月一次;四、通过对维修程序的对比来选择最佳程序;五、对典型重大故障采取有效改进措施。与会人员通过对各项预防措施交流探讨，交换了工作经验，对预防措施表示一致赞同。
同时，会议还强调维修工程部维修措施要与工程分部下发的指令协调配合、融会贯通，保证工作上各分部紧密配合、凝心聚力，才能使得各项措施有条不紊、安全高效。最后，在列举了几项常见发动机故障后，如PCU故障、AFU插头故障、燃油传感器故障，各参会人员展开了深入的探讨。
本次以“预防发动机空中停车”为主题的会议圆满结束。维修工程部全体员工保证，在今后的工作中要坚决执行会议提出的方式方法来保障航空安全生产，让旅客安心、舒心的翱翔于蓝天之上。
