奥凯航空正向有关部门申请成立一家新的支线航空公司龙江航空。就在上周末，在黑龙江的加格达奇机场，“黑龙江省与奥凯航空发展合作支线航空一周年”庆典仪式隆重举行。
“几个月前已经向工商局、民航局等部门递交了申请成立的材料，但还在等待审批。”奥凯航空创始人、执行副总裁刘捷音告诉说，这家新的航空公司拟在黑龙江注册，以哈尔滨为基地，覆盖黑龙江省内支线机场以及周围辽宁、吉林、内蒙古东部，发力东北支线航空市场。
有传闻称，就成立龙江航空一事，奥凯航空与黑龙江省政府已经在出资比例、运营模式等方面达成了初步共识，刘捷音并未正面答复，只强调新支线航空公司前身为奥凯航空的支线事业部。
据了解，目前奥凯航空共有9架B737系列客机、6架新舟60飞机和1架B737系列货机，其旗下业务板块也按照机型分为干线客运、支线客运和货运三大板块。其中，国产新舟60飞机为50~60座级，执飞的支线是距离小于1500公里、年客运量低于3.6万人次的航线，奥凯航空的新舟60现在主飞黑龙江、烟台、天津为中心的支线航线。
从奥凯内部获悉，若新支线航空获准成立，支线业务将完全从奥凯航空剥离出去，奥凯航空将实现多品牌运营。
刘捷音也表示，若龙江航空运营成功，未来还有可能在湖南、安徽等地成立支线航空公司，希望能在未来10到15年内引进百架新舟60飞机。
“中国支线航空的发展前景是巨大的。”刘捷音说。据了解，目前为止我国真正意义上的支线航空公司为华夏航空和幸福航空。刘捷音坦言，正在与相关部门积极沟通，期待官方放龙江航空“一条生路”。
