分析称，未来三年内铁路每年的新增里程数都应在6800-7000公里左右，折合未来三年内仍然平均有约5700亿的投资需要。
全年铁路固定资产投资应当是一个"前低后高"的态势。 高铁项目开工后2-3年后便进入站后工程阶段，该阶段由于开工滞后于基建项目明显，同时站后工程相关企业受益也明显滞后于基建项目。未来或将迎来以站后工程为主的新一轮建设高潮。
分析称，未来三年内铁路每年的新增里程数都应在6800-7000公里左右，折合未来三年内仍然平均有约5700亿的投资需要。
全年铁路固定资产投资应当是一个"前低后高"的态势。 高铁项目开工后2-3年后便进入站后工程阶段，该阶段由于开工滞后于基建项目明显，同时站后工程相关企业受益也明显滞后于基建项目。未来或将迎来以站后工程为主的新一轮建设高潮。
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