各地公交转向清洁能源
进入2012年，在国家强化发展燃气客车的利好政策拉动下，燃气客车的推广与应用步伐进一步加快，市场效果也进一步显现。许多客车企业纷纷将燃气客车作为其拓展市场的新的增长点。另外，各地公交、客运企业也纷纷加大了对燃气客车的采购力度。如新疆伊宁市力争未来3年内全部更换为天然气公交车;辽宁大连计划“十二五”更换、新增1000辆天然气公交车;浙江宁波计划2015年天然气公交车达到2500辆;北京公交集团副总经理冯幸福在南京客车展上表示;“北京公交以后将大量采用清洁能源公交车，而不会再采购柴油客车。”
近几年来，受汽柴油价格攀高、车辆排放标准升级、强制节能减排力度加大等因素的影响，更节能、环保的清洁能源客车日益成为各地交通运输行业的“宠儿”。但由于我国车用电机、电池技术还不够成熟稳定、基础设施也还不够完善的原因，导致电动客车的推广、应用步伐一直进展缓慢，这使得以CNG、LNG为燃料的燃气客车成了目前全球较为理想的节能、减排交通运输解决方案。随着新能源产业的高度重视，各客车企业的积极参与，以及各交通运输企业的大力推广和广泛应用，目前，燃气客车市场已呈现出了诸多新的发展趋势。
CNG汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车。
LNG汽车是指以液化天燃气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车。
自2009年始，我国新能源客车正式进入高歌猛进的宣传与大推广时期，各主流客车企业纷纷试水燃气客车市场。2010年1-12月，我国共销售天然气客车逾万辆，其中CNG(压缩天然气)客车5568辆，LNG(液化天然气)客车2218辆。按产品结构进一步细分，大、中、轻型CNG客车分别销售2476辆、1938辆和1154辆，大、中型CNG客车分别占到年度CNG总销量的44.5%和34.8%。
