前天，温州绕城高速西南线涉铁方案获上海铁路局批复，高速线路将通过上跨、下穿的方式经过铁路线。
在建的温州绕城高速西南线与铁路的交叉共有三处，如何避免与铁路线路的交叉冲突，是该项目进展的关键环节。今年初，涉铁方案通过上海铁路局评审，但铁路方面考虑铁路运营安全等问题一直未予批复。市交投集团十余次派员赴上海铁路局协调。根据上海铁路局要求，设计单位对设计文本进行修改完善，市交投集团委托具有铁路设计和咨询资质的第三方单位进行安全评估论证，在此基础上再与上海铁路局进一步协商，最终获得批复。
这三处交叉点的解决方案如下：绕城高速位于鹿城区的仰义枢纽以桥梁形式上跨现有的金温铁路;位于瓯海区的官山大桥上跨正在施工的金温扩能铁路线隧道;位于平阳县的万全枢纽附近以桥梁形式下穿沿海铁路高架桥孔。
温州绕城高速公路西南线于去年底动工，工程起于鹿城仰义，接绕城高速公路北线一期工程的仰义枢纽，经鹿城、瓯海至瑞安桐溪，经桐溪水库外围，跨瑞枫公路、金潮港、飞云江，经江溪至平阳万全，跨104国道，沿瑞安、平阳交界的位置布设路线至终点瑞安阁巷，并设阁巷枢纽接入建设中的甬台温高速公路复线。
该项目估算总投资153.7亿元，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，计划工期42个月，2015年建成通车。路线全长约57.3公里，沿线将设仰义枢纽、万全枢纽、阁巷枢纽;瞿溪互通、桐岭互通、陶山互通、荆谷互通、阁巷互通，另在万全设一处互通，与万全枢纽组成复合枢纽互通;设瞿溪收费站、桐岭收费站、陶山收费站、荆谷收费站、阁巷收费站、万全收费站等6个收费站;另在陶山设服务区。
温州绕城高速公路西南线工程建成后，将与温州绕城高速公路北线(已建)、温州绕城高速公路北线二期(在建)、甬台温高速公路复线(在建)共同构成温州闭合的绕城高速公路圈，为我市提供过境交通及进出市区的快速通道，将起到联系主要交通干线、转换城市交通和对外交通的重要作用，是我市实现都市区半小时交通圈的关键性工程。
