近日，有网友发帖，称其驾车途经水官高速时，自己在车管所登记的“一类车”，被收取了“二类费”。
水官高速日车流量极大,收费标准引发广泛关注。
作为连接市区及龙岗的高速桥梁，水官高速自2011年6月扩建通行后，一直备受瞩目。自今年6月起，水官高速按照省高速公路营运中心的统一要求进行收费调整，然而，这一“有升有降”的收费调整却引来诸多争议。记者就此独家采访水官高速所属的华昱公司以及车辆管理部门，了解到引发歧义的症结，系收费标准的界定与车辆出厂规格完全属于两个不同概念;而不同路段的“差异”收费，也因新款临界车型而导致。
近日，有网友发帖，称其驾车途经水官高速时，自己在车管所登记的“一类车”，被收取了“二类费”。
“二类车”收费标准高过“一类车”
近日，有网友发帖，称其驾车途经水官高速时，自己在车管所登记的“一类车”，被收取了“二类费”。还有部分车友表示，自今年6月以来，偶尔还存在收费差异，有时按照一类收费，有时按照二类收费。该帖随后引发热议。
“一类车”与“二类车”之间收费到底相差多少呢?据了解，以走完水官高速全程为例，一类车的收费标准为10元，而二类车收费标准则为18元。家住龙岗区欧景城的私家车主邱先生，每天都驾驶自己的金杯阁瑞斯往返福田上班，“别小看这个差异，去程差7块，回程差8块，一来一回就是15块，要是天天走的话，一个月就差了450块。”
车管所登记并无一类二类之分
记者在水官收费站看到，其收费标准牌上，标注有“一类车”“二类车”等收费标准。
随后，记者就市民及车主对“一类车”与“二类车”的认定及标准，向车管部门进行了咨询。据了解，目前深圳市车管部门对车辆分类标注，完全遵照国家出台的统一标注，将汽车分为乘用车和商用车两类，两类别又细分为轿车、货车、客车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车及越野汽车共七种，其中根据座位、排量以及吨位等不同标准，再又进行精细划分。但却并无“一类”或几类的说法和界定。
华昱公司运营部相关负责人表示，水官高速收费标准与分类按照广东省交通厅下发的“粤交财[2006]822 号”文件规定，以车辆的轴数、轮数、车头高度、轴距等物理参数进行判别。
近日，有网友发帖，称其驾车途经水官高速时，自己在车管所登记的“一类车”，被收取了“二类费”。
临界车型收费存在技术操作层面差异
为何会出现“一类车”收取“二类费”的情况呢?华昱公司运营部相关负责人介绍，出现该种歧义主要有两方面原因：一是市民将高速公路收费标准及车辆出厂分类标准混淆，出现误读;二是新款临界车型的频频出现，导致现阶段人工收费的技术层面，存在“偶发性”认定差异。据介绍，近年来，一些汽车制造商为提高汽车销售量，也设计出部分既拥有宽阔车身，又能以较低标准缴交高速公路车辆通行费的车型。以金杯阁瑞斯为例，其车辆存在两种长度不同的车型款式，一种轴距大于3.2米，另一种轴距小于3.2米，但二者外观设计却是一致的。
而为了更好地准确区分处于“一类车”与“二类车”之间的临界车型，该位负责人表示，目前已收集了多种较难判别的车型资料，稍后将派人前往各汽车销售点，仔细了解判别特征;同时，也会将车辆判别的详细资料上报省高速公路运营中心，核准后，将对收费员进行更为系统的技能培训，有效提高判别能力。
“对于这类临界车型，单凭我们的收费员以目测来判别，还是存在偶发性认定差异的，从技术层面上来说，不能保证百分之百准确率。”该负责人告诉记者，对于存在收费争议的车型，车主可提供相应的车辆数据材料，直接向华昱公司进行投诉处理。
