日前，湘鄂赣皖提出“构建祖国立交桥”战略，通过长江中游城市群打造多个高速对接项目，构建中部地区一座交通金桥。记者昨日从我省交通部门了解到，在此前四省交通部门召开交通项目对接会上，提出了四省打造18条省际高速快道，其中有11个项目大多进展非常顺利。
我省参与建设“祖国立交桥”
今年5月底，湖南、江西、安徽、湖北四省交通运输厅就加快构建长江中游城市群综合交通运输体系达成共识，将共同争取四省省政府向国务院申报，争取将长江中游城市群综合交通运输体系建设列为国家示范区，上升为国家战略。近期，由湖北首先提出了打造18条省际高速通道，构建“祖国立交桥”。我省交通部门相关工作人员表示，在18条省际路中，江西省一共有11条。“根据四省打造高速快道网的规划，涉及湖北、江西的有2条，涉及湖南、江西的有6条，涉及江西、安徽的有3条。”相关工作人员表示。
多条对接路段江西部分进展顺利
“目前规划建设的11条涉及江西的省际高速路，江西部分进展顺利，其中和安徽对接的一条高速路有望在近两个月内建成通车。”交通部门相关工作人员表示，除了少部分还在规划中，大部分都已开建，有些工程已接近尾声，这意味着我省对于搭建长江中游城市的“祖国立交桥”起到非常重要的作用。
四省高速ETC有望联网
根据协议，四省将重点在省界收费站建设、开通符合省际联网要求的ETC车道。同时，开通ETC储值卡在四省范围内跨省异地充值的功能，建立四省统一的ETC结算清分制度和体系。
据介绍，ETC技术是解决高速公路收费口拥堵的有效手段，可使车道通行能力提升3倍至5倍。正常情况下通行一辆小客车需16秒至20秒，使用ETC仅需3秒至5秒。目前，我省与安徽已率先实现了ETC互联互通，下一步将争取加快与湖南、湖北ETC对接工作。
我省高速建设资金融资较顺利
高速公路的建设资金一直是决定项目进展状况的重要因素。我省高速公路部门争取到了较好的融资环境，继2012年6月获得利率较基准利率下浮20%最惠贷款，成为国内最早获得该项优惠的地方企业之后，今年7月，江西省高速集团再次成功获得最惠贷款，贷款利率较基准利率下浮30%，是全国首家获得七折贷款利率的企业。
近年来，江西省高速集团大力实施项目带动战略，通过短期融资券、分离交易可转债、企业债、信托贷款等融资方式从省外筹集资金超过200亿元，较国内同行业平均融资成本节约财务费用30%以上。
