在申先生看来，马拉松赛就是“文明时代的战争”，这个战场上是自己和自己在抗争。
八旬老人的马拉松 诠释“老而弥坚”之内涵
他，几十年如一日，学术上严谨认真，为工作而痴狂。
他，把最成熟的人生献给了西北铁路建设这片热土。
他，让有限的人生更丰厚，让无限的追求更闪光。
他就是兰州大学西部综合开发研究所研究员、《大陆桥视野》杂志社特邀顾问、原《兰州铁道报》著名记者申培德先生。
满头青丝、精神矍铄，八十岁返老还童，依然创造一个又一个奇迹，令世人敬仰钦佩。
2012年6月10日，兰州国际马拉松赛迷你赛程，这位八旬老人跑完了5公里，用自己的实际行动，诠释着“相聚黄河畔，相约马拉松”的真谛。 在申先生看来，马拉松赛就是“文明时代的战争”，这个战场上是自己和自己在抗争。
磨难是成熟人生的印记
“踏遍青山识大路，一路霜雪经多少，人更豁达心更壮，心中容得万顷涛……”人的一生不可能一帆风顺，申先生认为：磨难是人生最大的财富。
1950年8月，申培德先生从河南农村来到甘肃天水铁中学习，1954年12月1日，19岁的他正式参加了西北铁路建设，从事青年工作不久，转做党的新闻宣传工作。从此，西北铁路沿线又多了一名建设者的足迹。
在那个激情燃烧的岁月，他曾前往首都，在人民大会堂被毛主席接见，他万分激动地喊了 “毛主席万岁!”，会场顿时一片沸腾。
这段难忘的经历也是他成熟人生的印记。
选准目标，就要为之拼搏
1955年冬，申培德随筑路大军在包兰铁路猩猩湾(今朱家窑)隧道工地，体验总结水风钻手赵文林操作法时，采写人物通讯《打通隧道再结婚》，将他的处女作发表到了《西北铁道》报。
从那时起，申培德一有机会就写稿，《人民日报》、《甘肃日报》、《人民铁道》、甘肃人民广播电台等媒体陆续刊登和播发他的稿件，曝光率越来越高。
60年代初夏，申培德考入了西北师范学院中文系，在职学习四年毕业，1979年2月《兰州铁道报》复刊，他由兰州铁路局党校调报社工作。
1980年5起，申培德负责基建工程方面的采访报道工作，从此日夜奔波在兰新、兰青、包兰和西陇海铁路建设工地上，同工人、技术人员同吃同住，风里来，雨里去，挖掘了大量新闻素材。
1980年夏，兰州红古区连城热电厂专线架桥施工时，为选择最佳拍摄角度，申培德以桥为圆心，上山下沟，整整找了大半天，终于拍到了理想的照片。当他编发的《我国首次成功架设柔性墩大桥》的消息被《甘肃日报》、《人民铁道》、《甘肃人民广播电台》等媒体选登、播出后，申培德感到了艰辛之后的幸福。
1981年夏秋之际，西北地区连下暴雨，宝天、宝成铁路被洪水冲垮多处，中断行车，兰州铁路局组织抗洪抢险大军，申培德随军赶赴抗洪抢险现场，奋战27昼夜，拍摄了一批激动人心的新闻照片，发表了《向抗洪抢险大军致敬》的长篇通讯和组照，当年被铁道部评为先进个人，兰州铁路局记二等功。
说真话、写真事、诉真情，弘扬真善美
申培德在《兰州铁道》报社工作期间，坚持新闻工作者的职业道德，在力所能及的情况下为干部职工的利益鼓与呼。
对于他来说，吃苦根本算不了什么，上世纪80年代，他曾经在青藏线上40天走访了42个车站和工区，却没吃上新鲜蔬菜，更谈不上吃肉。可在当时就有记者采写报道沿线职工生活供应很充足……返回兰州后，他向报社领导如实做了汇报。
几年后，申先生重返青藏铁路沿线采访，发现各地职工自己动手利用业余时间选址耕作，种上了各种蔬菜，生活条件大为改观，他被铁路工人“适者生存”的顽强精神深深感动。
时年8月，当他到二郎车站时，巧遇柯柯车务段从敦煌运来的西瓜，他和值班员真切感受了“抱着火炉吃西瓜”的滋味。
退而不休 魂牵梦绕为陆桥
1988年，申培德赴兰新铁路线采访时，看到从敦煌用汽车运抵玉门镇车站的大批物资，萌生了修建敦煌铁路的设想。经过两年的实地考察，他于1990年5月在《甘肃交通》“对策与建议栏”发表了《修建敦煌铁路的建议》。
1992年6月22日，申培德又在《甘肃日报》“振兴甘肃·献计献策”征文栏发表了《修建敦煌铁路势在必行》的文章，引起了各级党委、政府和社会各界的强烈反响。
1993年8月，甘肃酒泉地区行政公署举办招商会，向国内外客商发出了《敦煌地方铁路引资建设意向书》，并委托当时酒泉地区地方铁路管理处处长裴传哲和申培德负责项目建设引资工作。
1994年6月，申培德反复调研，撰写了《关于修建敦煌地方铁路可行性研究报告》，酒泉地区计委将此作为可行性报告上报甘肃省发改委。
当时，申培德还义务协助酒泉地区行署，收集沿线各市县领导有关修建敦煌铁路的重要讲话、专家学者对敦煌铁路建设的研究报告等资料，编印出《把铁路铺到国际旅游城——加快敦煌铁路建设步伐》一书。
1995年5月，裴传哲和申培德专程赴北京，向铁道部、国家计委相关领导汇报情况。时任铁道部计划司司长周达文表示支持敦煌地方铁路的论证、立项工作。
同年10月，申培德以甘肃省社会科学院经济研究所特约研究员、兰州大学西北开发综合研究所研究员、云南大学旅游经济研究所特约研究员的三重身份，给甘肃省领导写信，盼望能在百忙之中过问敦煌铁路项目建设。
此间，时任敦煌市副市长的杨忠杰曾给兰州铁路局运输总公司总经理吴敏中说：“敦煌铁路建成通车了，我们要在火车站广场给申培德立个铜像!”
1995年11月，申培德接到退休通知，但并没有因此放弃自己的追求，依然四处奔忙，为了追求自己的理想不遗余力。
1996年元月19日，甘肃省计委向国家计委上报了项目建议书，同时送呈铁道部。在长达10年之久的日子里，申先生从不放弃，先后在中央和省部级报刊上发表了10篇文章，通过媒体宣传、论证修建敦煌铁路的重要性和迫切性。
看到退而不休的申老经常忙忙碌碌，有些同志不解地说：“修敦煌铁路老申又不挣钱，整天瞎忙乎啥?”
其实，申先生有这样一个座右铭一直在支撑着他的信念：“衡量一个人有没有信仰，是看他在精神追求上有没有一种执着的态度，是不是在追求生命的最高价值!”
为此，申先生永不言弃，他暗自下定决心：“一定要让敦煌铁路修起来!”
然而，事情并非想象的那么简单，十多年的奔忙，源于种种原因，修敦煌铁路之事一时间犹如石沉大海，杳无音讯。
申先生开始迷茫了，一度消沉至极。他苦思冥想不得其解，为什么报告都一级级报上去了，却没有了动静?为什么明明是对敦煌经济发展有利的大好事，却久久得不到落实?再想想平时周边人的一些风凉话，申老异常难过。
整整四年，申先生大门不出、二门不迈，整天懒言少语，全家老少被他搅得日夜不得安宁，以为他患了老年痴呆症，日夜替他担心不已。却不知他的一块心病：“不修通敦煌铁路，死不瞑目!”
2002年，兰州铁路局企管办负责人向申先生索要修建敦煌铁路的有关资料，编写出新建敦煌铁路的可行性报告上报铁道部。
2005年3月20日，是申培德一生中最难忘的一天。敦煌铁路开工兴建的消息如沐浴春风，融化了他多年的坚冰。当年12月28日铁轨铺进了国际旅游名城——敦煌。
次年迎春时节，申先生接到了甘肃省发改委、酒泉市发改委、和兰州铁路局的联合邀请，参加了敦煌铁路通车典礼，受到了各级党委、政府领导的热情接待。
通车典礼结束后，大家在敦煌宾馆会餐，时任敦煌市政协主席的杨忠杰席间再次提起要给申培德雕塑铜像，被申先生当面婉言谢绝。因为他考虑花几十万做铜像不值得，应该用这些资金去促进敦煌经济社会发展。
自此，申先生又活跃起来了，他重新找到了生活的快活。
2007年5月31日，申先生被《大陆桥视野》杂志社聘为特邀顾问，并兼任甘肃、青海、宁夏三省(区)编辑部主任。
当满头青丝、精神矍铄的申先生从该杂志社副社长郑小新手中接过授权书时，兴奋之情溢于言表：“我终于圆了向往已久的陆桥梦。”
人生百年 生命灿烂有绝色
俄国著名作家托尔斯泰说过：“理想是指路明灯，没有理想就没有坚定的方向，没有方向就没有生活”。对此，申先生说，人就是要活到老学到老!生命不息，奋斗不止!
剪报也是申先生几十年如一日的好习惯，他喜欢培根的一句名言：“读书给人以乐趣，给人以光彩，给人以才干。”他认为搞学术创作，首先要有一个学习的良好习惯。
自20世纪80年代，申先生受中国科学院、国家计划委员会、国家自然资源综合考察委员会之聘，踏访世界文化遗产敦煌莫高窟，历时20多年踏遍西部地区、延桥各省区，他在风景名胜区参观、访问、查阅、搜集大量国内外旅游业发展资料，撰写了《西北地区旅游资源开发的战略与对策——兼论丝绸之路旅游资源开发战略与对策》。
此间，申先生先后发表了《黄金大道——新大陆桥系列丛书之二》、《西部崛起不是梦——中国西部经济社会发展研究报告》、《加大先行资本投入力度——中国西部铁路建设投资研究报告》、《浅议21世纪中国西部铁路发展布局及建设程序》、《新亚欧大陆桥国际旅游带经济建设——旅游资源开发与旅游业可持续发展研究》等旷世杰作，受到了铁道系统专家学者的高度评价。
近几年来，申先生心系西北陆桥建设，他时常奔波于陕、甘、宁、青四省区，陆续采访了陕西省长袁纯清、青海省长宋秀岩、甘肃省省长徐守盛、宁夏回族自治区主席王正伟、青海省委书记强卫、甘肃省地矿局局长郭玉虎、白银市委书记张智全、平凉市市长陈伟等十几位省厅级领导干部，为地方经济社会的发展鼓与呼。
在完善西北路网方面，申先生陆续发表了《关于构建陇南铁路网的新思路》、《关于新建延安——庆阳——兰州铁路的探讨》等四份调查报告引起了甘肃、陕西、青海等省有关领导的高度重视。这些在他编著的《西北铁路建设的回顾与展望》一书中都有大量而详实的记载。
2007年11月28日，申老前往陇南采访兰渝铁路西秦岭隧道工程施工，中铁隧道集团西秦岭工程指挥部张保良紧紧握住他的手激动地说：“您老这么大岁数来到工地，只要站在外面看一看，就是对我们的鼓励、鞭策!”
2008年8月，申先生编著的《收藏往事》一书出版，全书约48万字，凝聚了他一生的心血和汗水。
申先生在这本书的自序中写道：“昨天，是历史的过程，胜利的记录;昨天，是永恒的象征，一切都变成了足迹……”他说，昨天已经成为历史，所以更应该珍惜今天!
2009年8月28日，申先生被聘任为中国新亚欧大陆桥物流行业协会联盟专家委员会委员;同年9月，他被中国老科学技术工作者协会授予“辉煌60年有突出贡献专家学者终身成就”奖。
“老牛明知夕阳短，不用扬鞭自奋蹄”。近年来，申先生还给兰州交大交通运输学院新生做“西部崛起不是梦”的专题讲座，给该校铁道工程学院赠送千余本《西北铁路建设的回顾与展望》，并给学生干部讲述“阅读、事业、人生”三部曲，受到师生一致好评。
申培德既是一名资深的多功能记者，他更是一名研究丝绸之路旅游文化及拓展亚欧大陆桥经济带的专家学者。
最近，申先生应邀参加将于今年8月下旬在西安举行的“2012年新亚欧大陆桥战略发展国际研讨会”，届时，他将以“完善陆桥网建设，提高陆桥运输功能”为课题向在场的专家学者进行精彩分享。
助人为乐 爱心架起连心桥
申先生不仅在学术上成就显赫，他几十年如一日，助人为乐的高尚品行更是让人钦佩。
国家困难时期，尽管自己的生活也十分拮据，申先生时常节衣缩食，资助一些品学兼优的困难学生，目前，在他资助过的学生当中有四名已是西北铁路建设的精英人物。
2008年4月上旬，一庆阳农民工来兰州打工，他母亲患病交不起住院费，申先生得知他的遭遇后，当即从工资卡中取出4800元现金交给了那位农民工。
2010年初夏，一个曾受申先生帮助过的农民工，他的妻子因难产出了医疗事故，虽然保住了孩子，但大人因失血过死亡，在申先生的帮助下，家属顺利拿到了50万赔偿金。
残疾儿童妞妞，父母都是来兰打工者，三年前有人向申先生介绍了孩子的病情，希望得到帮助。从此，申先生给孩子每月500元左右的入托费和零花钱。
其实，退休后的申先生经济上并不是很宽裕，但他遇到需要帮助的弱势群体时总是出手相助，近年来，他陆续将50000多元用于扶弱济困。
“太阳的价值在于照耀，生命的意义在于奉献。”申先生认为，创建和谐社会首先要提倡友爱互助，向需要帮助的人，力所能及地提供援助是中华民族的传统美德。
申先生最欣赏明代诗人文嘉的《今日诗》：“人生百年几今日，今日不为真可惜。”只要活着就要为人民多做些事情，才不枉活此一生。
申先生书桌前悬挂的“笔墨人生”四个大字，无形中将他驿动的情怀抒写成一串音符，演绎着人生之灿烂。他说，总有太多的感受可以在风中雨季刻画出心灵渐远的轨迹，阳光的心态、不懈地追求可以让从容的生活更加充实。
淡泊名利 寿比南山不老松
有些人在位时叱咤风云、志满意得，退休后精神萎靡、牢骚满腹，根本原因是人生观和价值观的落差;相反，有的老人活得明白，即使到了耄耋之年，仍能活得舒坦，活得潇洒，活得有尊严。
“青松不老，是因为它能咬定青山;老树青青，是因为它奋发抽绿。”谈到长寿秘诀，申先生如是说。
“生命在于运动，生命在于思想，人永远不能当闲人”。申先生认为，只有那些能够守住青山、扎根青山、呵护青山、奋力焕发生命活力的人，才能如不老松一样万古长青。
八十年，光辉岁月弹指一挥间。申先生如今退而不休，笔耕不戳，继续以童趣不泯的一颗心感受生命不息的华美乐章。
视名利淡如水，看事业重如山。
申先生不老，是因为党的事业不老，他的理想和追求不老。
