秀宁隧道全长13187米，位于改建的成昆铁路广通至昆明段禄丰南站与双湄村站之间，为时速200公里的单洞双线隧道，地质构造复杂，地下水丰富，不良地质现象众多，出口段为罕见的六级围岩，是铁道部十大在建高风险隧道之一。
日前，中国铁建十六局集团承建的广昆铁路秀宁隧道安全下穿龙潭水库，开创了富水断层角砾岩隧道下穿水库的先河。
最大库容约12万立方米的龙潭水库位于隧道出口段左侧的山顶处，隧道下穿水库时，水库底到隧道顶仅为9.8米，风险极大。
为安全下穿水库，该集团广昆铁路指挥部先对水库实施放水，使正洞开挖范围洞顶及两侧15米范围内无水，再对围岩进行超前周边注浆加固后采用三台阶七步法开挖，支护采用无工作室超前大管棚加中管棚，衬砌采用六级抗震设防复合式衬砌。
施工中，指挥部坚持 “宁强勿弱”的原则，将注浆径向加固范围由5米加长为6米，同时加强超前地质预报及监控测量工作，确保了隧道安全下穿水库。
