热门方向火车票“一票难求”
暑运首日，南昌火车站发送旅客7.29万人，南铁南昌客运段运输旅客人数达18.98万人次，超过平时运输旅客人数70%以上。
部分旅行社趁机加价
7月2日上午11点多，记者来到南昌火车站，站前广场上人潮涌动，售票大厅内23个售票窗口前都排起了长龙。大厅里的电子显示屏上显示，7月10日前南昌到北京、上海的软卧、硬卧及硬座票均已售完。前往广州、西安、昆明及厦门、武夷山等旅游景点的热门线路，余票情况不断逼近“零票”状态。
“往北京、上海、昆明、西安的列车，旅客已爆满!进入暑运以来，我们所有乘务人员没有休息日，都要套跑临客。” 南昌客运段周光辉告诉记者，客流爆满，主要由于近日大专院校开始放暑假。今年暑运客流主要由旅游流、探亲流、学生流及务工流组成，因而形成浩浩荡荡的客流大军，造成了暑运“拥挤”现象。
谈到车票难买，中国国旅的林华平感慨不已。为了给参团游客购买南昌至北京的卧铺车票，他费尽了周折，最后加价200元/张的手续费才买到。
据了解，林华平接的这个团有31名北京游客，需要7月1日返回北京。然而，林华平提前一周托人到市内多个火车票售票点排队购票，都一无所获。接着他又找到南昌多家旅行社负责人，但对方均答复，南昌到北京属于热门线路，根本没有多余的车票。直到7月1日当天，林华平才在一家旅行社凑齐了票，不过每张车票要加收手续费200元。
业内人士向记者透露，旅行社团购车票有一定优势，所以有的旅行社会顺便赚点手续费，但每张车票要价200元并不多见，说明今年暑期车票确实紧张。
网络和电话订票可抢先机
“客流量猛增，自然造成票源紧张。”南昌客运段乘务科科长徐谢强分析说，今年暑运客流猛增，主要原因是调图后列车开行结构更趋合理，吸引了大量客流;杭深线、昌九城际高铁客流仍有上升空间;油价上涨，公路票价上涨，吸引部分客流改乘铁路列车。
铁路部门专家认为，如今暑假游出现“黄金月”的趋势越来越明显，其火热程度大有赶超“黄金周”之势。今年春节、“五一”两个“黄金周”期间，许多市民主动避开旅游高峰，导致暑期游日益火爆。另外，火车因其方便快捷、安全舒适，已成为市民出游的主要方式，这也使今年暑运表现出时段性、区段性、方向性车票紧张等特点。
为确保庞大的客流输送顺利， 今年暑运期间南昌铁路局新增旅客列车16.5对，其中，动车12.5对，普速列车4对。同时，在售票组织上，加开售票窗口，实行24小时售票，最大能力保证旅客购票需求。
“车站窗口的预售期要晚于电话订票和互联网订票2天，热门车次很有可能窗口还未发售就已经被电话、互联网全部订空了。”针对购票难问题，南昌火车站售票车间主任卢洪解释说。
“互联网售票、电话订票可以赢得先机，7月1日南昌铁路局售票量39.1万张，其中互联网、订票电话5.73万张，占售票总量的14.7%。”南昌铁路局客运处客票管理所副所长熊建平告诉记者。
为了方便学生团体购票，从6月24日起，南昌铁路局就开始销售到9月10日的往返学生票，为期80天涵盖整个暑假，最大程度满足学生暑期购票需求。南昌火车站还设立了团体票预售点，只要符合20人以上的团体条件，就可以凭单位介绍信、订票计划单、经办人的身份证复印件、电话号码，在乘车日期前15天办理购票。
