当我们坐在飞机上准备起飞，下面有两名机务兄弟，一名扬手，另一名举起一根红色飘带后，飞机才开始滑行;当我们带着些许期盼准备 当我们坐在飞机上准备起飞，下面有两名机务兄弟，一名扬手，另一名举起一根“红色飘带”后，飞机才开始滑行;当我们带着些许期盼准备冲向蓝天之际，有没有注意到窗外的那些可爱的人呢?我们机务默默的为您挥手，祝您一路平安!那么他们举起的神秘“红色飘带”是什么呢?
“红色飘带”是什么?
我们机务兄弟举起的“红色飘带”其实称为：转弯销。而“红色飘带”是为了警示我们机务兄弟，在飞机起飞前，要把销子拔出!
小小销子，大作用
大家不要小看这么短的一根转弯销，它的作用是很大的。它既可以保护人员的安全，又可以保护飞机结构及牵引杆等设备的安全。
飞机转弯的动力是靠液压来提供的。而现代民航飞机一般为前三点式飞机，采用的前轮转弯系统。前轮转弯系统为闭环控制系统，在没有转弯信息输入时，转弯作动筒两边有固定计量的液压油，此时飞机的前轮处于中立位。如果不插转弯销，用外力强行使飞机转弯的话，会破坏飞机的结构。所以在转弯系统中设置了一个旁通活门，当人工操纵旁通活门并插上转弯销，就可以使得旁通活门开始工作，将转弯系统的液压压力管路和回油管路接通(此时飞行员无法控制转弯系统了)，以便飞机拖行等操作。
不插销子，危害多
如果忘记插转弯销就拖行飞机的话，危害是很多的。除了前面说的，对飞机的损伤以外，如果挂上牵引杆后，飞行员误操作前轮转弯系统的话，那么牵引杆基本上可以“横扫千军”了，机务兄弟们反应慢点的话免不了骨断筋折。如果牵引杆已经挂在了牵引车上，那么也极有可能造成牵引杆断裂，后果也是极其严重的。
