经过哈尔滨铁路局干部职工34小时昼夜奋战，今天10时23分，因桥台护锥被冲毁而中断行车的伊加线恢复通车。
今年的夏天是一个雨季高发的季节，两天一小雨，三天一大雨，对我们这些普通的生产企业来说影响不大，可是对一些特殊的行业来说却是举足轻重的，甚至是牵一发而动全身，可能危及到生命安全，遇到这种情况时，对于险情的处理自然就显得尤为重要。
伊加线的险情虽然来的突然，可是铁路部门能够因地制宜，采取适当有效的措施，将险情控制在了最小的范围内。并且哈铁局在连夜组织抢险的同时还全力疏散滞留旅客，临时开行L7094/7095次列车迂回去海拉尔，详细了解旅客的去向，积极做好旅客的转运、退票、改签工作，并且循环播报迂回客车的开行信息，以便能够全力满足旅客的出行需求。
从铁路部门一系列的动作上可以看出，面对突发事件，他们已经有了一定的应急能力，在34个小时的时间里，无论是奋战抢险还是面对旅客，哈铁局都做的井然有序，有条不紊。这与京沪高铁运营初期时因天气原因出现故障，面对乘客的质问，女列车长急哭，以及后勤补给不及时、旅客安抚不到位等一系列的应急措施延误相比，已经有了质的飞跃。并且在去年九月陕西、四川、河南等省遭遇的较强降雨，铁路部门在处理水害断道抢修方面也积累了扎实的经验。可见，铁路部门在经过一系列的探索磨练之后，在突发事件应急处理的能力上已经不再是吴下阿蒙了。
其实，铁路线路损坏最着急、焦虑的还是滞留旅客，而铁路部门能够毫无后顾之忧的全力抢修线路，很大程度上是与旅客的理解和支持分不开的，我想正是因为铁路部门与旅客互相理解、同舟共济，伊加线的水害才会治理的这么迅速、圆满。
