随着全国主汛期的到来，全国铁路各单位都迅速进入备战状态。笔者从福州机务段获悉，这个段要求全段2290名机车乘务员汛期行车必须主动控制列车运行速度，确保汛期行车绝对安全。
“汛期行车，我们要求机车乘务员必须严格按照要求降低速度运行，不得盲目追求正点。”这个段负责人说。福建省境内铁路多靠山沿江而建，弯弯曲曲的线路给火车司机瞭望带来很大困难。负责全省铁路动车组和客货列车牵引任务的福州机务段每天要开行500多趟列车。一到汛期，就要面对随时可能发生的地质灾害带来的威胁。
为此，这个段对不同降雨量、不同能见度以及线路变化等情况下列车运行速度，都进行了明确。其中规定，启动防洪应急响应预案期间，客货列车必须按照线路允许速度下浮5-10km/h运行;能见度小于100m时，列车在线路允许速度小于120km/h的线路上运行时,其速度原则上不得超过25km/h。
为确保机车乘务员严格执行降速运行的要求，这个段在机车乘务员出勤的派班室都设置了防洪信息栏，实时公布雨情和限速有关要求。每个宣传栏上都十分醒目的印着“认真瞭望，主动控速;宁可错停，绝不盲行”十六个大字，提醒机车乘务员严守汛期行车要求。同时，派出指导司机等管理人员上车头添乘。遇到天气突降暴雨时，他们还会指派干部在派班室把关，对即将进入降雨区段的列车司机逐个交代注意事项。
据了解，这个段每天都要对列车运行监控记录装置中的数据进行分析，重点检查列车在防洪重点区段运行速度。凡是严格按照规定降低运行速度造成列车晚点的，相关部门不得追究乘务员责任。相反，对于盲目贴线运行的人员，严格分析并落实考核。
