自今年5月20日起全国铁路将实行统一运价的营业线货物运价调整，货物平均运价水平每吨公里上调0.01元。
我国现行的铁路货运价格制定机制形成于2002年，根据当时国家计委制定的相关政策，铁道部可以在特定时间段在一定范围内申请调整铁路运价。由于铁路运价基数过低、成本增长较快，除2004年与2010年以外，铁路货运价格每年都要有所调整，本次运价调整为常规性调整，但是国家铁路平均货运统一运价涨幅达到9.51%，超过2003年以后历年调整幅度。
自今年5月20日起全国铁路将实行统一运价的营业线货物运价调整，货物平均运价水平每吨公里上调0.01元。
我国现行的铁路货运价格制定机制形成于2002年，根据当时国家计委制定的相关政策，铁道部可以在特定时间段在一定范围内申请调整铁路运价。由于铁路运价基数过低、成本增长较快，除2004年与2010年以外，铁路货运价格每年都要有所调整，本次运价调整为常规性调整，但是国家铁路平均货运统一运价涨幅达到9.51%，超过2003年以后历年调整幅度。
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