民资“玩铁路”有风险
财政部最新公布的我国财政收支数据显示,上个月全国个人所得税收入439亿元,同比减少了63亿元。对此,财政部给出的解释是,受提高个人所得税工薪所得减除费用标准,以及调整个体工商户经营所得税率结构减收的影响。个税缴纳门槛提高,个人可以少缴税,对咱老百姓绝对是件好事。
高兴之余,仔细一看,却发现税收的总量仍在增加:5月份,全国税收收入10536亿元,同比增长13.7%。其中,企业所得税4328亿元,同比增长29.9%。原来,个人交的少了,企业背负的税却依然在增加。看到这一组数据,笔者不禁想到一个词唇亡齿寒。
企业不怕多交税,就怕不让赚钱,最怕的是打着“让你赚钱”的幌子,却被人“坑”了一把。铁道部最近一直在鼓励民间资本投资铁路建设,不过有机构测算,2004年至2009年中国的铁路投资中平均只有5%~6%的铁路投资来自民资。
近几年铁路基础建设的总投资超过数万亿元,之前,如此巨大的市场民资只能“眼羡”却无法“下口”;而现在铁道部鼓励民资进入了,但民间资金的热情却为何仍不高?
“铁道部政企不分的体制"太可怕了",正在成为民资进铁路的痛苦之源。”一位正在积极介入该行业的民营集团员工感叹道。政企不分,决策随意,契约无法保证,这样的行业谁敢用自己的钱去“打水漂”?垄断行业的开放需要改变的还很多。