近日，为解决洛满站电气化线路 “天窗”修与正常运输秩序间的矛盾，南宁铁路局调度所从实际出发，优化 “天窗”修施工停电方案，充分挖掘运输潜能，使运输效率得到显著提高。
洛满站是黔桂线、黔桂A线和焦柳线的交会枢纽。从2009年1月黔桂线实现电气化运营至今，洛满地区进行“天窗”修时，大多要求洛满变电所3条供电臂同时停电，从而造成黔桂线、黔桂A线、焦柳线上3个方向的电气化运输中断。
为协调 “天窗”修与运输秩序间的关系，南宁局调度所在创先争优活动中，坚决贯彻挖潜提效的工作理念，发动各工种从实际出发，充分挖掘运输潜能，不断激励调度员树立 “调度员有所作为，在岗位上建功立业”的信念;同时安排调度人员带着问题深入黔桂线和南昆线，现场调研讨论。最终，他们决定变原来停3条供电臂的 “天窗”修为停2条供电臂的 “天窗”修，最大限度压缩接触网分相器故障停时。
从目前的运行图情况看，洛满站执行优化天窗供电臂停电方案后， “天窗”修个数下降了约95%。
