6月4日，从太原铁路局获悉，历时22天的南同蒲线侯马以北工务综合施工全面结束。
据统计，此次施工仅侯马北工务段管内就完成更换轨枕51975根、大机清筛11.27km、大机捣固12.2km、大机打磨钢轨35.01km、道岔换碴11组等施工任务，进一步强化了设备基础。尤其是针对临汾火车站Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ道接发列车多、施工场地小、进出材料难度大等困难，精心组织，强攻硬上，完成了三个股道5200余根服役近30年的69型轨枕的更换任务，解决了临汾站遗留多年的设备顽症。
6月4日，从太原铁路局获悉，历时22天的南同蒲线侯马以北工务综合施工全面结束。
据统计，此次施工仅侯马北工务段管内就完成更换轨枕51975根、大机清筛11.27km、大机捣固12.2km、大机打磨钢轨35.01km、道岔换碴11组等施工任务，进一步强化了设备基础。尤其是针对临汾火车站Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ道接发列车多、施工场地小、进出材料难度大等困难，精心组织，强攻硬上，完成了三个股道5200余根服役近30年的69型轨枕的更换任务，解决了临汾站遗留多年的设备顽症。
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