列车硬件升级 “和田玉龙号”正在使用
铁路硬件的升级，无疑是对广大乘客安全的一个保证。
“这个车我总结了5个特点，一个是准时、第二是便宜、三是卫生搞得好、四是安全、最后就是铁路线路走得合理。”近日，由和田开往乌鲁木齐的5827次列车上，来自叶城县克克亚乡的数学教师买提尼亚孜捋着花白的胡子，兴致勃勃地对被称为“和田玉龙号”的5826/7次列车进行了一番评价。
细心的老人察觉出了列车的细微变化。这些变化，源于乌鲁木齐铁路部门于5月初完成的5826/7次列车车体更换。“和田玉龙号”列车途经塔克拉玛干沙漠边缘，在阿克苏至阿图什间、叶城至墨玉间风沙较大，密封性能不好的“绿车皮”内常常钻入沙尘。今年年初，乌鲁木齐铁路部门将这一问题提上了议事日程，并着手进行解决。
为改善“和田玉龙号”列车风区恶劣的乘车环境，从4月11日开始，铁路部门着手开始了5826/7次列车车体的更换工作，从既有车辆资源中筛选25B型客车车体，对原22B型客车车体进行分批置换。经过近一个月的作业，铁路部门完成了4组共60辆车体的更换工作，5月5日起，仍是一袭“绿衣”的“和田玉龙号”，却完成了车体的硬件升级。
据悉，25B型客车是在总结22型客车设计、制造、运用经验的基础上开发的非空调普通客车升级换代车型，设计技术条件和乘车环境较22B型客车得到较大改善。车体更换后，5826/7次列车车内空间变得更为宽敞，沿途旅客携带的大包小包不再使车厢显得过分拥挤，更重要的是车辆的密封性能得到了较大提升，风沙地区的乘车环境得到了改善。
截至2012年5月24日，自2011年6月28日由乌鲁木齐开往和田的5826/7次列车开行以来，已累计运送旅客159.04万人。
