编者按保价运输的目的是铁路对货物运输安全进行分担，一旦发生承运人责任事故能使货主得到及时合理赔偿。实际上，我们可以认为它就是铁路运输企业为货主上了一道保险。这既是一种贴心服务，也是一种保险业务经营。是服务，就需要真诚理解和沟通;是经营，就需要市场观念和商业智慧的参与。这种贴心服务必将大有作为。
去年以来，郑州铁路局以服务树形象，以管理拓市场，保价运输工作质量和货主满意度不断提高。
今年年初，郑州局将保价收入指标、支出控制目标下达到站段，由站段层层分解到车间、班组，确保压力层层传递;针对货运职工技术骨干缺乏的现状，采取举办培训班和“以会代培”等形式，加强保价运输业务培训，不断提高货运保价从业人员的技能水平;坚持“多收多支、超收奖励”的保价运输清算政策，根据保价运输奖励办法保证奖励资金发放到位，调动了一线货运人员的积极性。
郑州局坚持定期召开货主座谈会，主动走访保价重点客户，用典型案例激发货主参加铁路保价运输的热情;树立大客户思想，真心实意为大客户服务。去年以来，郑州局走访了30家大客户，根据其意见和建议，对货物保价运输办理程序、货物装载加固以及货场设施等进行了改进。
郑州局细化完善了保价运输设备大修和更新改造管理措施，对保价投资资金来源、使用范围、计划管理、前期研究等工作进行了部署。郑州局加强有关部门的联系，抓好预算、支出、调整、招标等各项工作衔接，管好、用好保价资金;督促基层站段落实组织管理机构，配齐配强专业管理人员，细化完善各项管理制度，使保价业务、计划财务、货运事故处理等保价运输工作都有专人负责和管理;量化工作标准、检查标准、考核标准，加强对货物装车情况、保价收入情况、理赔情况的检查，帮助现场分析原因，采取有效措施抓好整改，提高了基层保价运输工作的质量。
郑州局按照“强本减末”的原则，把保价运输有限资金优先用于保安设备建设，重点加大货运计量、检测、监控设备投资力度。郑州局先后在郑州北、开封东、安阳等站建起了货运安全监控和生产指挥系统，在商丘北站等5处入口车站建立起了货运安全检测监控系统和视频监控系统，呵护货物平安抵达“码头”。
郑州局强化已建成设备的运用管理，先后多次修订完善货运设备设施日常运用、管理维护办法，特别是对纳入行车设备范围的货运设备，建立了日常检查分析和月度报告制度，加强设备动态检查和维护，全面消除设备隐患，确保设备正常使用，保证了投资不浪费、投入见实效。
去年以来，郑州局开展了标准化安全室创建活动，完善和细化了事故理赔等方面的工作标准和管理制度;严格执行“先赔付、后划分内部责任”的规定，按照“短平快”的处理原则，从制度上完善赔付措施，有效压缩了货运事故理赔周期;推广实施了货运服务质量全程追踪卡措施，聘请货主对货运受理、承运、交付、理赔等环节进行全程监督，促进了货运服务质量和服务水平的不断提高。
