报道，香港多个商会均欢迎行政会议通过广深港高铁方案，并期望立法会财务委员会尽快通过拨款，让工程可如期在今年底前展开。香港总商会认为项目将使香港成为全国铁路网的南大门，具有重要策略意义，有助粤港两地经济融合。
香港中华厂商联合会也认为这次是一项具有战略价值基建投资，有助巩固香港作为国家交通枢纽的地位，对提升香港整体利益具有显著的正面效应。该会希望立法会能凝聚共识，尽快推进工程上马，为香港经济提供更多商机，以及为香港未来的长远发展注入新动力。
香港工业总会主席孙启烈表示，项目具有重要的策略性意义，长远必定可以为香港带来巨大的经济效益，不能单从项目造价考虑兴建与否：“若果香港接不上全国的高速铁路网，将来势被内地城市边缘化，经济发展将会受限制。”
至于高铁总站建在西九龙，孙启烈认为适合，因为西九总站位于市区中心，与国际高速铁路系统的做法相同：“高速铁路网络要发挥最高效益，沿线各主要市中心区必须连接起来。”他指出，西九龙是西铁线、东铁线、机铁的接驳枢纽；公路网相当完善，毗邻西区隧道，距离红隧也不远，可缩短由九龙市区出发的跨境旅程时间。
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