2012年5月25日下午，中铁十四局总工程师刘运平在集团公司青荣城际铁路指挥部指挥长王朝晖、副经理陈益刚、总工刘成和、三公司青荣铁路项目经理李言法、项目部原总工刘德龙的陪同下先后到该项目部管区的跨青银高速公路特大桥43#墩、跨青威高速公路特大桥88#、102#墩等重难点工程检查。
刘运平总工每到一处，他首先查看工地、听取汇报、会同局指领导、项目部领导审核图纸、确定、优化施工方案、解决技术难题。
在跨青银高速公路特大桥43#墩施工现场，李言法经理详细地向集团公司刘总汇报了因该桥大部分桩基位于马山脚下地质是硬度1兆帕的玄武岩，桩基用旋挖钻施工困难，进度迟缓;该桥大部分桩基位于居民区且紧靠车流量较大的即墨市的长江2路，不宜爆破的情况。听完李经理的汇报后，集团公司刘总经过权衡，为该桥的岩石地质桩基确定了既能克服硬岩又能加快施工度进度的筒钻旋挖施工方案。
当刘运平总工一行来到正在进行零号块支架预压施工的跨青威高速公路特大桥南侧的88#墩现场时，刘总对该墩的质量给予高度评价，他说：“墩身整体效果不错，尤其是外观质量很好”。同时，刘总对该桥即将进行的悬灌梁施工的安全工期等相关问题提出了一些要求及希冀。
项目经理李言法代表三公司青荣项目部向刘总表示：三公司青荣项目部一定要发扬铁道兵的勇猛善战的光荣传统，严格按照局指部署，在确保安全、质量的前提下，按工期节点，圆满完成悬灌梁施工，为青荣铁路综合一标十月份架梁创造条件。
